Silniki VAZ 2106: cechy konstrukcyjne, opis, naprawa

Samochody VAZ-2106 zostały wyposażone w silniki100260. Oprócz tego samochodu pasują one również do wszystkich innych klasycznych modeli VAZ od 2103 do 2107. Przyjrzyjmy się, czym są silniki VAZ-2106, jak układa się silnik, jakie mają z nim problemy, jak je naprawić.

Ogólny opis

Te jednostki napędowe są przeznaczone do instalacjina lekkich samochodach małej klasy. Produkcja silników w Volzhsky Automobile Plant rozpoczęła się w 1976 roku. Ta sama jednostka została zainstalowana na VAZ-21074, Niva-2121.

Silnik ma jednak zapas 125 000 kmtylko dane paszportowe. Praktyka pokazuje, że silniki VAZ-2106 są w stanie pokonać od 200 tysięcy kilometrów i więcej. Oczywiście jest to zależne od jakości i terminowej obsługi. Silnik ma potencjał 80 l / s bez strat zasobów.

Specyfikacje techniczne

Tak więc VAZ-2106-1000260 to silnik benzynowyagregat. System zasilania może być inny. Stare silniki VAZ-2106 były gaźnikiem, nowoczesnym - wtryskiwaczem. Jego objętość wynosi 1568 cm3. Według paszportu moc wynosi 77 l / s. Moment obrotowy wynosi 104 Nm przy 3000 obr / min.

Zużycie paliwa w mieście wynosi 10,3 na 100km przebiegu. W drodze można jeździć nieco bardziej ekonomicznie. Zużycie wynosi 7,4 litra zgodnie z paszportem. Podczas prowadzenia samochodu w cyklu mieszanym apetyt wynosi około 10 litrów. Silniki do wydajnej pracy potrzebują nie tylko paliwa, ale także olejów silnikowych - jednostka zużywa 0,7 litra płynu smarującego na każde 1000 km biegu. Napełnij urządzenie 3,5 litra oleju.

Charakterystyczne cechy

Silniki VAZ-2106 są dośćpomyślne ukończenie poprzedniego modelu. W procesie tworzenia jednostki napędowej inżynierowie korzystali wówczas z najnowocześniejszej technologii. Producent zadecydował o poprawie projektu i technicznych cech silnika za wszelką cenę i na wszystkie dostępne sposoby.

Moc silnika VAZ-2106 została zwiększona oprzez zwiększenie całkowitego przepływu prądu. Szczególną uwagę w projektowaniu i produkcji inżynierów zapłacił komory spalania przetwarzania poprawy jakości. Poprzez zmiany i ulepszenia, aby zapalić blok cylindrów 10002011. Ponadto średnica tego bloku różnic z innych konstrukcji bazowej nie.

Podczas produkcjiProcesy technologiczne, inżynierowie i specjaliści dają każdemu blokowi cylindrowemu pewną klasę. Teraz możesz wybrać pięć lub więcej z tych klas. Różnią się one o 0,01 mm. Klasy te mają przypisane symbole - A, B, C, D, E. Aby dowiedzieć się, do której klasy należy dany agregat, wystarczy spojrzeć pod silnikiem. Litera jest wskazana u dołu bazy. Kierownik bloku o indeksie 21011-10005011-10 pozostał bez zmian. Aby skorygować ogólny rozmiar cylindrów, programiści i inżynierowie musieli zastosować nowe uszczelki głowicy cylindrów.

Jeśli chodzi o tłoki, standard i akceptowaneworldwide tłoki mają wiele podobnych cech. W tym silnikiem układ tłok używane części z jednostki 21011. nominalnej średnicy tłoka w danych paszportu 79 mm.

Nowa modyfikacja silnika ma specjalnecylindryczne studzienki. Zwiększone objętości. W procesie pracy w każdym obszarze tłok ogrzewa się bardziej równomiernie i nie natychmiast, ale stopniowo. W ten sposób twórcom udało się zrekompensować deformację termiczną. Również inżynierowie zdecydowali się umieścić specjalne płytki termoregulacyjne w zagłębieniach tłoka. Od 1990 r. Jednostki energetyczne zostały uzupełnione o gaźniki "OZONE" 2107-1107010-20, a także dystrybutor podciśnieniowy.

Funkcje operacji

Silniki tego modelu mają pewneFunkcje, które należy wziąć pod uwagę podczas korzystania z samochodu. Zastanów się, jak prawidłowo obsługiwać ten silnik. Ponadto podajemy typowe błędy.

Podgrzewanie wstępne

Że jednostka napędowa może działać długo, do tegomusicie być ostrożni. Zatem każdy mechanizm, zanim zacznie aktywnie pracować, powinien się rozgrzać. W celu normalnego rozgrzania silnika należy pozwolić mu pracować przez pięć minut przy prędkościach zbliżonych do 2000 tys. Jak zrozumieć, że możesz zacząć się ruszać? Silnik może pracować stabilnie na biegu jałowym.

Wałek rozrządu

Działanie silnika VAZ-2106 ma jeszcze jedną cechę. W procesie eksploatacji występuje zwiększone zużycie wałka rozrządu. Kierowca może dowiedzieć się o zużyciu części poprzez charakterystyczne pukanie na biegu jałowym.

Będzie słyszalny nawet przy zamkniętym okapiewnętrze samochodu. Aby zabezpieczyć wałek rozrządu przed przedwczesnym i intensywnym zużyciem, należy regularnie regulować zawory.

Wymiana oleju

Jeśli naruszasz przepisy producenta i nie zmieniaszoleje silnikowe w czasie, doprowadzi to do zużycia cylindrów. Ich średnica wzrośnie o 0,15 mm. Nie wypełniaj tanich i substandardowych olejów. Poziom nie powinien być poniżej średniej. W samochodzie jeździ ponad 60 tysięcy km. Butle z brakiem oleju zawiodą.

Jeśli jednostka zużywa więcej oleju niż zużywamożna powiedzieć, że zawory lub pierścienie zawiodły. W tym przypadku pierwszą rzeczą jest zmierzyć kompresję, a następnie szukać przyczyny zwiększonego apetytu.

Przegrzanie

Problem przegrzania ma znaczenie dla każdego silnika. Jeśli silnik VAZ-2106 (gaźnik) wrze, ale nie podgrzewa się w normalnym trybie, właściciel powinien zwrócić uwagę na termostat.

Zostało zmienione na lepsze. Ponadto problem może być ukryty w zatkanym grzejniku. Dodatkowo sprawdzany jest układ chłodzenia. Może tworzyć korek powietrza.

Engine torit

Działanie silnika VAZ-2106 nie zawsze jest płynne istabilny. Czasem zamiast czterech cylindrów są tylko trzy. Istnieje kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Najczęstszą wadą jest więc nieskonfigurowany luz zaworowy lub wypalenie zaworu. Trochanter jest również spowodowany gorącym chłodziwem. Popularnym powodem jest niskiej jakości paliwo w zbiorniku, niesprawny gaźnik, awaria układu zapłonowego.

Spaliny z rury wydechowej

Silnik do palenia wymaga poważnych napraw. Powód - nieodwracalne naruszenia w pracy uszczelek olejowych lub pierścieni olejowych. Charakterystyki techniczne silnika VAZ-2106 zmieniają się na gorsze.

Praca zimowa i uruchomienie silnika

Zimą producent zaleca uruchomienie silnikaręcznie za pomocą uchwytu początkowego. Ważne jest również rozgrzanie baterii - w tym celu zapal światła na kilka sekund. Aby upewnić się, że silnik nie jest głuchy, sprzęgło jest wyciśnięte przed uruchomieniem. Rzecz w tym, że olej przekładniowy w skrzyni biegów jest zbyt gruby i potrzeba czasu, aby znów stać się płynnym. Zimowe oleje nie spowodują takich problemów.

Rozrusznik uruchamia się tylko po wyciśnięciusprzęgło. Aby silnik się nie zatrzymał, pociągnij ssanie. Zwolnij go powinien być tak wolny, jak to tylko możliwe, ponieważ silnik rozgrzewa się, a prędkość obrotowa silnika VAZ-2106 spada do stanu jałowego.

Co jakiś czas naciskać i zwalniać pedał przyspieszenia, aby smar był dostarczany do elementów silnika i mechanizmów. Silnik musi pracować na biegu jałowym przez co najmniej pięć minut.

Funkcje remontu

Przed naprawą pierwszą rzeczą jest rozmontowanie. Do remontu tego silnika potrzebne są specjalne narzędzia - ślusarz i narzędzia pomiarowe. Proces montażu najlepiej powierzyć specjalistom, jednak wielu kierowców samodzielnie zbiera te silniki.

Aby zdemontować obudowę głowicy cylindrów i koło zamachowe, konieczne jest posiadaniepewne doświadczenie lub zwróć się do SRT. Specjalne umiejętności wymagają demontażu palców. Ponadto w celu przeprowadzenia poważnych napraw potrzebne są umiejętności diagnostyczne. Kończy naprawę instalacji silnika VAZ-2106 z powrotem w samochodzie.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jaka jest mocjednostka modelu VAZ-2106. Silnik jest dość słaby, więc w tej chwili wielu właścicieli samochodów jest zaangażowanych w strojenie i udoskonalanie tego silnika. Częstym widokiem strojenia jest instalacja 16-zaworowej głowicy urządzenia. Pozwala to zwiększyć moc o 20 procent. Budżet tuningu nie jest przekracza wartość 20 tysięcy rubli. Niektórzy instalują turbosprężarkę, ale jest to bardzo drogie.

</ p>>