Ciągnik TT-4: dane techniczne i opinie

Ciągnik zrywkowy TT-4 - radziecka gąsienicamaszyna z 4 klasy zanurzenia. Został zaprojektowany specjalnie do logowania. Mocne gąsienice, osprzęt choker i dolna ochrona ramy pozwalają ciągnikowi doskonale radzić sobie z zadaniami. Dziś dowiadujemy się, co to urządzenie reprezentuje, jak jest ono uporządkowane i jakie ma modyfikacje.

Opis

Ciągnik TT-4 produkowany był seryjnie od 1969 do 2010 rokurok w fabryce ciągników Altai. Konstrukcja oparta jest na modelu TDT-75, który w latach 70-tych był najpopularniejszym samochodem tej klasy. Aby poprawić wydajność urządzenia, projektanci zainstalowali na nim nowe elementy, z których najważniejszym był mocniejszy silnik. Główną cechą konstrukcji ramy ciągnika jest zamknięte dno. Umożliwia to ochronę urządzenia przed kontaktem ze wzgórzami i korzeniami, które znajdują się wszędzie w lesie. Inną ważną różnicą w maszynie jest umieszczenie elektrowni i sprzęgła w kabinie. Silnik jest zamknięty kapturem, który ma zdejmowane części boczne.

Cel

Używany jest ciągnik TT-4 i jego modyfikacjeprzenoszenie dużych i średnich lasów do magazynów i magazynów pośrednich, a także do załadunku materiałów na drewnianych nośnikach i wszelkiego rodzaju platformach. Ponadto różne pojazdy leśne można przyczepić do niego jako przyczepę. Bezpretensjonalność i zdolność do wykonywania swoich zadań w najtrudniejszych warunkach klimatycznych sprawiły, że maszyna była niezbędna dla północnych regionów.

Nawiasem mówiąc, ciągnik TT-4M-01 został wyprodukowany bezsprzęt roboczy i był podwoziem, na którym można było zmontować różne rodzaje wyposażenia specjalnego (żuraw wiertniczy, maszyny ograniczające, spawanie ruchome, leśnictwo i inne jednostki). Więcej na ten temat i inne modyfikacje zostaną omówione poniżej.

Mocne i słabe strony modelu

Jak pokazują opinie, ciągnik TT-4 ma takie zalety:

1. Dzięki szerokim gąsienicom maszyna może poruszać się bez problemów zarówno na płaskich leśnych ścieżkach, jak i nad bagnistymi i innymi problematycznymi obszarami.
2. Ciągnik TT-4, którego zdjęcie przedstawiono w przeglądzie, jest wyposażony w silnik diesla o bardzo skromnym apetycie, który przyczynia się do oszczędności.
3. Traktor jest uniwersalny, na jego podstawie można zbierać wszelkiego rodzaju środki specjalne.
4. Ze względu na duży prześwit, małe i średnie nierówności pozostają niezauważone podczas pracy TT-4.
5. Wysoka moc trakcji.
6. Niższa ochrona najważniejszych szczegółów.

Leśnicy odnotowują takie niedociągnięcia maszyny:

1. Silnik zainstalowany w kabinie negatywnie wpływa na komfort.
2. Niska manewrowość urządzenia dzięki dużym wymiarom i dużej wadze. W warunkach leśnych jest to ważki argument. Model TDT-55 ma na przykład większą zwrotność.
3. Nieodłączną wadą wszystkich gąsienic jest niska prędkość ruchu. Ale kompensuje to niskie ciśnienie na ziemi.

Budowa ciągnika TT-4

• Motor. Skidder jest wyposażony w silnik wysokoprężny,6-cylindrowy, czterosuwowy silnik rzędowy. Ma płynne chłodzenie i bezpośredni wtrysk paliwa. Silnik rozruchowy jest wyposażony w rozruszniki elektryczne. W zimnym sezonie działa grzałka. Ciągnik jest wyposażony w podwójny system do oczyszczania powietrza i potrójny - do czyszczenia paliwa.
• Transmisja. Ma suchy uchwyt, którego sprzęgło jest wyposażonedwa dyski. Sprzęgło jest obsługiwane za pomocą pedału przez hydrauliczny wzmacniacz. Cztery stopnie ręcznej skrzyni biegów zapewniają 8 biegów do przodu i 4 prędkości tyłu. Główny bieg ma dwie przekładnie stożkowe z zębami spiralnymi.
• Rama. Jest to konstrukcja spawana,składający się z drzewc, przymocowanych rurami. Zderzaki i skrzydła są przymocowane do drzewca. Rama zawiera również dolne klapy i kąty. Zawory znajdują się pod silnikiem i są zamocowane za pomocą zawiasów.

• Hamulce - pasek, suchy. Mechanizm obrotu - planetarny. Hamulec postojowy uruchamiany jest za pomocą pedału, a hamulce planetarne są uruchamiane przez dźwignie wspomagania.
• Sprzęt biegowy. Ciągnik jest wyposażony w dźwignię wyważeniapółsztywna zawiesina. Składa się z czterech powozów (dwóch iz powrotem). Po obu stronach znajduje się 5 jednorzędowych rolek. Dwie na przednich wagonach i trzy na tyłach. Gąsienice wyposażone są w mechanizm napinający z mechanizmem korbowym, który jest wyposażony w sprężynowy amortyzator.

Sprzęt roboczy

W tylnej części ramy na drzewcachplatforma ładunkowa. Działa z napędu hydraulicznego. Jest także wyciągarka, która zawiera reduktor i bęben do nawijania kabla. Skrzynia biegów jest wyposażona w skrzynię rozdzielczą z dwoma biegami i bieg wsteczny. Ruch bębna wciągarki jest spowalniany przez hamulec ze sprzęgłem wyprzedzającym.

Spawana osłona jest wykonana z dwóch arkuszy stali zmiędzy nimi drewniana warstwa. Przed nami bufory wykonane z gumy. Mechanizm prowadzący działa na łożyskach. Tarcza jest wyrzucana z ramy, utrzymywana w żądanym położeniu, opuszczana i podnoszona za pomocą napędu hydraulicznego.

Kabina

W kabinie są dwa miejsca, które znajdują się po lewej stroniesilnik. Fotel kierowcy można regulować za pomocą amortyzatora hydraulicznego. Na przedniej ścianie kabiny znajduje się deska rozdzielcza, a obok niego urządzenie otwierające klapy chłodnicy. Na tylnej ścianie znajduje się dźwignia, przez którą sterowana jest wciągarka.

Kabina wyposażona jest w ogrzewanie przedniej szyby, janitory, wentylator, apteczkę pierwszej pomocy, osłonę przeciwsłoneczną i termos. Okulary mogą unosić się i opaść.

Ciągnik TT-4: specyfikacja

Maszyna ma następujące parametry:

1. Moc silnika - 81 kW.
2. Maksymalna prędkość wynosi 20 km / h.
3. Nacisk na glebę wynosi 44,13 kPa.
4. Zużycie paliwa wynosi 250 g / kW * godz.
5. Objętość zbiornika paliwa wynosi 135 litrów.
6. Rozmiar manometru wynosi 2 m.
7. Szerokość toru wynosi 0,5 m.
8. Liczba ogniw gąsienicy wynosi 69 sztuk.
9. Stopień połączenia wynosi 15 cm.
10. Prześwit - 50 cm.
11. Waga - 12,8 tony.
12. Szerokość wynosi 2,5 m.
13. Wysokość kabiny wynosi 2,75 m.
14. Długość wynosi 6 m.
15. Naciąg trakcyjny wciągarki: 117,7 kN dla pierwszego biegu, 88,2 kN dla drugiego biegu.
16. Obciążenie tarczy wynosi 6 ton.
17. Obciążenie lotu na ekran: 14 m³ grudki i 18 m³ wierzchołki.

Modyfikacje

Przez 40 lat produkcji samochód miał kilka wersji, z których każda będzie bliżej się zapoznać.

1. TT-4M. Ciągnik TT-4 M jest przesunięty w lewo,pojedyncza kabina trapezowa. O wiele wygodniej jest tu pracować niż w wersji podstawowej. Kolejną różnicą jest obniżony nacisk na podłoże. Ogólnie model z prefiksem "M" ma takie parametry:

• Moc silnika wynosi 95,5 kW.
• Nacisk na podłoże wynosi 38 kPa.
• Zużycie paliwa wynosi 227 g / kW * godz.
• Rozmiar manometru wynosi 2 m.
• Prześwit - 53,7 cm.
• Ciężar urządzenia wynosi 14,4 tony.
• Wymiary: 6 / 2,7 / 2,96 m.

2. TT-4M-01. Jak wspomniano wcześniej, ta wersja nie mawciągarki i platformy. Maszyna jest podwoziem. Pod każdym względem praktycznie nie różni się od podstawowej modyfikacji. Różnica dotyczy tylko nacisku na podłoże (33 kPa); waga (12,6 tony); udźwig (113,5 kN) i długość (5,927 m).

3. TT-4M-04. Ten wariant ciągnika wyróżnia się dostępnościąpopychacz hydrauliczny. Ułatwia procedury nucenia gotowych wiązek, wyrównania brył i przygotowania miejsc do załadunku. Wersja charakteryzuje się takimi cechami technicznymi:

• Ciśnienie gleby wynosi 39 kPa.
• Masa ciągnika wynosi 14 945 ton.
• Waga popychacza wynosi 0,6 tony.
• Maksymalna udźwig wynosi 113,5 kN.
• Wymiary: 7,03 / 2,65 / 0,9 m

4. TT-4M-06. Urządzenie charakteryzuje się obecnością połączenia hydraulicznego. Może być również stosowany w rolnictwie, w połączeniu z różnego rodzaju narzędziami. Ciągnik TT-4M-06 wywiera nacisk na glebę przy ciśnieniu 37 kPa.

5. TT-4M-07. Kolejna wersja ciągnika, główna różnicaktóry polega na obecności wysypiska buldożera. Daje to jednostce możliwość nie tylko transportu drzew, ale także oczyszczenia miejsc, dróg i dróg dojazdowych, wyposażenia parkingów. Maszyna wywiera nacisk na glebę równą 42 kPa. Jego waga wynosi 15,7 tony.

6. TT-4M-15/16/17. Trzy modele tej samej serii, z których każda mawłasne cechy. Pierwszy może ukorzenić kikuty i wrzucić je do kupy. Drugi jest dodatkowo wyposażony w zrywak i może rozbić zamarznięty grunt. Trzeci posiada sprzęt klina i curry, który umożliwia zgrabianie bloków i wykonywanie dróg w głębokim śniegu.

Wniosek

Dzisiaj dowiedzieliśmy się, jak wygląda traktorTT-4. Cechy maszyny, obfitość modyfikacji oraz fakt, że wyprodukowano ją ponad czterdzieści lat, dają jej bardziej wymowną ocenę niż najbardziej wyrafinowana recenzja. Ale dobre recenzje tego modelu zasługują na wiele. Jest to uniwersalny ciągnik gąsienicowy, którego jedną z zalet jest, przy okazji, niedrogie i niedrogie części. Ciągnik TT-4 będzie służył wiernie robotnikom leśnym przez wiele lat, mimo że jego produkcja została wstrzymana.

</ p>>