Widelec rowerowy: cechy konstrukcyjne i odmiany

Widelec rowerowy jest jedną z głównych częścidwukołowy samochód. Wpływa na wiele parametrów dynamicznych. Od tego zależą właściwości amortyzacji i jakość skoku rowerowego. Materiały użyte do wytworzenia wspomnianej części określają jej odporność na zużycie i wytrzymałość struktury jako całości. Również całkowita waga produktu zależy od nich - najważniejszy wskaźnik dla wszystkich rowerzystów. Istnieje wiele odmian widelców. Ich różnice są podyktowane celami, dla których zostały stworzone. Jak zapewnić, że widelec rowerowy został wybrany ściśle według zadań rowerzysty?

Właściwości amortyzacji

Stare modele rowerów zostały wyposażone w widłysztywna konstrukcja. Wraz z rozwojem technologii pojawiły się mechanizmy amortyzacji. Początkowo zostały opracowane dla rowerów górskich, a następnie znacznie rozszerzyły zakres ich zastosowania. Obecnie nie ma specjalnych modeli amortyzatorów. Na przykład rowery torowe lub drogowe. Są one zwykle używane na płaskiej powierzchni, gdzie nie jest wymagana znacząca amortyzacja. Główna różnica polega na sztywnym mocowaniu części. Ta funkcja pozwala nie tracić energii podczas jazdy na huśtawce. Do ich produkcji można stosować różne materiały: stal, węgiel, aluminium, tytan. Z drugiej strony amortyzowany widelec rowerowy ma ruchome połączenie z częściami, co umożliwia płynne przemieszczanie się po nierównym terenie. Rowerzysta lepiej czuje kontakt kół z powierzchnią, dzięki czemu kontrola nie jest tracona na wybojach i wybojach.

Struktura widelca

Amortyzowany widelec rowerowy składa się z dwóch głównych części. Pierwsza to ruchoma konstrukcja zewnętrzna z mocowaniem do osi koła. W

w środowisku rowerzystów zwykle sprowadza się spodnie.Druga część jest bez ruchu. Tworzy go pręt i dwie rury umieszczone w "spodniach". Wewnątrz widelca znajduje się mechanizm, który zapewnia właściwości tłumiące. W zależności od konstrukcji wyróżnia się następujące rodzaje wideł:

• olej wiosenny;
• olej napędowy;
• sprężynowo-elastomerowy.

Rozważmy je bardziej szczegółowo.

Widelce olejowo-wiosenne

Amortyzacja odbywa się tutaj poprzez wbudowanesprężyny. Tłumik jest wkładem olejowym. Ze względu na cechy działającego systemu, takie wtyczki pozwalają na wiele określonych ustawień. Są one jednak uważane za wystarczająco trwałe. Minusem wspomnianego mechanizmu jest duża masa, która może sięgać nawet trzech kilogramów.

Olej powietrzny

W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, w tych widłachnie ma wiosny. Jego funkcję przejęło powietrze zamknięte w zamkniętych komorach. Sztywność amortyzacji zależy od ciśnienia wewnątrz komór. Powietrze może być pompowane za pomocą specjalnej pompy. Jako przykład można wymienić bardzo popularne na rynku widelców rowerowych sportowych towarów Fox.

Sprężynowo-elastomerowy

Mechanizm tego typu wtyczki składa się ze sprężyny iPręt polimerowy, który służy jako amortyzator. Waga całego wyposażenia wynosi do 2 kg. Łatwość konserwacji i brak złożonego mechanizmu regulacji odróżnia sprężynowo-elastomerowy widelec rowerowy. Zoom jest jednym z najbardziej znanych producentów elastomerów. Cena tego produktu zwykle nie jest zbyt wysoka, co czyni go dostępnym dla szerokiego grona odbiorców.

</ p>>