Taki wyjątkowy i wyjątkowy dworzec kolejowy w Witebsku
Dworzec kolejowy w Witebsku jest najstarszym dworcem w Rosji. Jego historia sięga początków epoki nowożytnej. A sam wygląd zmieniał się wiele razy. Pierwotnie stacja miała być zbudowana na lewym brzegu rzeki Fontanka. Wkrótce jednak projekt został zmieniony ze względu na obecność prywatnych magazynów zlokalizowanych na tym terenie, oraz ze względu na możliwe skrzyżowanie Zagórskiego Prospektu, który już wtedy miał bardzo żywy ruch pieszych i załóg. Do realizacji projektu wykorzystano nową stronę, która znajdowała się na placu Semenovskiy (nowoczesny plac Pioneer). Został on przyznany bezpłatnie przez władze miasta.
Pierwsza stacja została wzniesiona w 1837 r. DlaKolej łącząca Sankt Petersburg i Carskie Sioło. Jednokondygnacyjny budynek z drewna - dzieło nieznanego architekta - stał na krótko. Struktura kamienia została zbudowana w 1952 roku przez architekta K.A. Istniał tonem aż do początku XX wieku. Następnie rozbudowano linię kolejową do Białorusi, rozbudowano stację kolejową. Witebsk i podał nazwę obiektu. Pomimo, że droga ciągnęła się dalej poza to miasto, przedmiot, o którym mowa, został nazwany tak i teraz.
W 1876 roku stacja została zrekonstruowana,który został zrealizowany w ramach projektu M.L. Bernatsky. Podczas prac linia kolejowa została podwojona, co zwiększyło przepływ pasażerów. Po dwóch rekonstrukcjach stary budynek został rozebrany, a na jego miejscu wybudowano nowoczesny dworzec Witebski (Petersburg). Projekt rekonstrukcji został opracowany przez architektów S.A. Brzhozovsky i S.I. Minash. Oficjalnie dworzec w Witebsku został otwarty 1 sierpnia 1904 roku.
Ważną cechą nowej struktury jestznaczna liczba konstrukcji metalowych. Styl secesyjny charakteryzuje się gładkością linii zewnętrznych i artystyczną dekoracją balkonów. Dworzec kolejowy w Witebsku, którego budynek składa się z fasady z półokrągłym przejściem, ma kilka wież z zegarem i pomostem. Współczesność jest typowa we wszystkich wykonanych detalach. Na balkonach znajduje się kuta ozdoba, a przedsionek zwieńczony jest kopułą wykonaną z metalu.
Główne schody stacji wykonane są z marmurui dobrze podkreśla całą monumentalność budynku. Ażurowe daszki, umieszczone nad licznymi wejściami do stacji, wykonane są według oryginalnych indywidualnych projektów.
Budynek o nietypowej architekturze i techniceinnowacje stały się ucieleśnieniem postępowych zmian. Dzięki temu, że nasyp z szynami po rekonstrukcjach został podniesiony do wysokości pięciu metrów, pociągi tej unikalnej stacji dochodzą na drugie piętro.
