Woroneż-Pridacha: przeszłość, przyszłość i teraźniejszość

W 2017 roku Woroneż rozpocznie pracęjedna stacja kolejowa. Projekt będzie realizowany na terenie stacji kolejowej Voronezh-Pridacha. Wynika to z faktu, że stara stacja nie jest już w stanie sprostać jej funkcjom. Według M. Akulova, wiceprezesa Rosyjskich Kolei, stacja Woroneż-Pridacha otrzyma nie tylko nowy wygląd, ale także nową nazwę "Woroneż-Juzny".

Pojęcie

Nowa stacja zajmie imponujący obszar,którego wartość przekroczy tysiąc metrów kwadratowych. Projekt renowacji stacji kolejowej Voronezh-Pridacha uwzględniał zarówno aspekty techniczne, jak i życzenia związane z rozwojem infrastruktury pasażerskiej stacji.

Pojemność poczekalni, która zostanie zbudowana wraz z nowym budynkiem stacji "Woroneż-Pridacha", będzie wynosić pięćset osób. Obok niego zostanie rozmieszczony obszar przyjmowania żywności w formie sądu żywnościowego.

Dostępność transportowa

Twórcy projektu innowacyjnegokierowców. Dla nich stacja kolejowa "Pridacha-Woroneż" zdobędzie nowoczesny parking przeznaczony na kilkaset samochodów. Pojawi się wiadukt, który połączy stację z dzielnicami Voronezh, VAI i Left Bank.

W bieżącym roku stacja "Woroneż-Pridacha" byłaprzydzielono około pięćdziesięciu milionów rubli. Przedstawiciele firmy RZhD i administracji miasta Woroneż aktywnie poszukują sponsorów, a także źródeł dodatkowego finansowania projektu. Potrwa to trzysta milionów rubli.

Prehistoria

Pierwsze próby zbudowania nowegostacja kolejowa w Woroneżu na terenie stacji "Pridacha" powstała kilka lat temu. Ale w 2014 r. Nie udało im się z powodu banalnego niedoboru środków na wdrożenie nawet pierwszego etapu projektu.

W chwili obecnej, w związku z budową nowegoSuperszybka kolej, która połączy miasto Adler i Moskwie, projekt otrzymał drugi oddech. Linia dużych prędkości będzie przechodzić przez Woroneż. Oznacza to, że dodatkowe moce będą wymagane do jego utrzymania.

Współczesne rzeczywistości

Fakt, że nowa stacja Woroneż-Juzny jest w budowie,Aby mówić jeszcze wcześnie. Ale dostępne obszary są modernizowane i naprawiane. Stacja od dawna potrzebowała nie tylko kosmetycznych, ale także podstawowych napraw.

Intensywność ruchu pociągów dalekobieżnychpociągi i pociągi podmiejskie obsługiwane przez Voronezh-Main, są gorsze od objętości, które przejął Pridacha (Woroneż). Harmonogram jest niepotrzebnym tego dowodem.

Większość pociągów pasażerskich zmierzających na południe, takich jak Anapa, Adler, Soczi, Noworosyjsk, Jejsk, Krasnodar, Rostów nad Donem, przechodzi przez stację kolejową "Pridacha".

Na peronie dworca Voronezh-Main, położonego w sercu metropolii, zatrzymują się tylko pociągi marek. Kompozycje prędkości poruszają się również poprzez "Dawanie".

W poszukiwaniu alternatywy

Pomimo faktu, że możliwość aktualizacjiStacja kolejowa "Pridacha" jest uważana za coroczną, administracja RZhD zbadała szereg alternatywnych rozwiązań, które mogłyby zaspokoić potrzeby szybkiego oddziału "Moskwa-Adler".

Punktem odniesienia była stacja kolejowa w małej miejscowości Latnoye, położonej kilka kilometrów od Woroneża. Ten plan został nazwany "Western".

Według niego kolejokrągły Semiluki, kolejna osada w regionie Woroneż. Projekt został odrzucony z powodu obfitości obszarów naturalnych, które są chronione przez państwo i znajdują się na drodze autostrady o dużej prędkości.

Drugi plan zaproponował budowę dużej prędkościszosa bezpośrednio do Woroneżu. Na lewym brzegu miasta, na obszarze kolejowym, w którym do hipermarketu Metro znajduje się transport, wychodząca na Federal Highway „Don”, miała wyrosnąć na linii kolejowej.

Oddalenie obiektu od centrum miasta, a także obecność gęstej zabudowy mieszkaniowej w tej części lewego brzegu, nie pozwoliły na realizację drugiego alternatywnego planu w rzeczywistości.

Optimal był taki sam, najbardziejszeroko dyskutowana opcja. Stacja "Pridacha" w Woroneżu stanie się nową stacją, która połączy Moskwę i Adler. W takim przypadku odsprzężenie zostanie zbudowane na obszarze działającego pierścienia samochodowego Ostuzhevsky.

Forward to the Future

Po wdrożeniu projektu czas podróżyz Woroneża do Adlera będzie pięć i pół godziny. Dziś pociągi pasażerskie wymagają do tego co najmniej szesnastu godzin. Droga z Woroneża do Moskwy potrwa dwie i pół godziny zamiast sześciu.

Maksymalna prędkość, po której powstanie pociągautostrada Moskwa-Adler będzie wynosić czterysta kilometrów na godzinę. Autostrada szybka nie jest jedyną niespodzianką, jaką przywódcy rosyjskich kolei przygotowali dla mieszkańców Woroneża. Prawdopodobnie wkrótce linia lekkiej linii metra zadziała w mieście.

Połączy lotnisko w Chertovitsk,nowa stacja kolejowa "Woroneż-Południe" i centrum metropolii. Reorganizacja i przebudowa istniejącego dworca kolejowego Voronezh-Main to kolejny temat do rozmowy.

Zgodnie z ideą urbanistów, stacji isąsiadujące z terytorium, prędzej czy później zmieniają swój wygląd nie do poznania. W rzeczywistości stacja musi się narodzić na nowo, a jej mieszkańcy przypomną sobie słynną fasadę, symbol i symbol nowoczesnego Woroneża.

</ p>>