Najtańszy samochód - Tata Nano

Obecnie maszyna nie jest środkiem,który jest luksusem dla świata, ale raczej koniecznością. Nie, oczywiście, są zdumiewająco drogie samochody, które są naprawdę luksusowe i "krzyczą" o bogactwie właściciela, ale większość ludzi kupuje samochód dla bardziej pragmatycznego i naturalnego - dla łatwości poruszania się. Dlatego też jest jasne i pragnienie osoby, aby kupić dobry samochód tak tanie, jak to możliwe.

Najtańszy samochód wyprodukowano do 2012 roku, taki nadal jest produkowany w Indiach, w stanie Gudżarat przez koncern Tata, i nosi imię Nano. W chwili wydania tysięcy egzemplarzy samochodu, szacowany koszt Tata Nano ustalono na 2600 $. Teraz liczba ta nieznacznie się zmieniła, ale średnio waha się około 2800 $. W tym samym czasie, w oryginalnym, nie-luksusowym modelu, nie było klimatyzacji (co w zasadzie jest powszechne w przypadku samochodów indyjskich), lusterek bocznych, toreb elektrycznych, lusterka wstecznego i klamek drzwi. Teraz wszystko to można zainstalować w samochodzie na życzenie klienta i za dodatkową opłatą.

Dwucylindrowy silnik samochodu w tomie 635centymetry sześcienne i moc 35 KM. pozwala rozwinąć prędkość maksymalną do 105 km / h. Maszyna ma czterobiegową skrzynię biegów. W tym samym czasie najtańszy samochód może pomieścić 4 osoby.

Jednak latem 2012 roku Bajaj jest kolejnymIndyjski producent sprzętu mobilnego, znany ze swoich pedikiuł (są to małe samochody z trzema kołami i tylko jedną szybą) i motocykli, wysadził w powietrze świat samochodów z nowościami o jego nowościach. Najnowsze dziecko firmy było najtańszym samochodem, tańszym od Tata Nano, Bajaj RE60. Aby wyprodukować samochód, zaplanowano dwoje drzwi i cztery siedzenia. Rozwijając maksymalną prędkość do 70 km / h, partia testowa maszyn zużyła tylko 3 litry na 100 km. Jednocześnie maksymalną prędkość można osiągnąć tylko w przypadku braku pasażerów i bagażu. Objętość silnika wyposażonego w ten najtańszy samochód na świecie nie przekracza 200 centymetrów sześciennych, a jego pojemność to tylko 20 l / s.

Pierwotny koszt tego sitikara byłwynosi 2200 USD. Ale coś utknęło w uwolnieniu tego miniaturowego, trochę dziwnego, malutkiego samochodu. Do tej pory na ulicach Indii i innych krajów nie ma ani jednego czterokołowego przedstawiciela tej firmy.

Najtańszym samochodem w Rosji jest Daewoo, a jego koszt jest o rząd wielkości niższy niż samochód koncernu Lada, ale prawie cztery razy więcej niż koszt Tata Nano.

Mieszkając w Indiach, mogę z pewnością powiedzieć jedno: Nie wiem, jak to jest dla całego świata, ale dla Indii Tata Nano to doskonały samochód: ekonomiczny, zwrotny, nawiasem mówiąc, w tej chwili dość głośny i wygodny. Warunki pogodowe kraju produkcji mają dobry wpływ na stan techniczny sitikara, a bliskość producenta powoduje, że naprawy Nano nie są wcale kosztowne.

Należy zauważyć, że nie jest to bardzo ekonomicznetylko dla zużytego paliwa, ale także dla konserwacji. Hindusi naprawdę zrobili dla siebie samochód. Kto wie, może po pewnym czasie spodoba się jeszcze tańszej wersji czterokołowego przyjaciela? Ale podczas gdy Tata Nano pozostaje najtańszym samochodem nie tylko w Indiach, ale na całym świecie.

</ p>>