"BMW E60" - piąta bawarska "piątka"

Produkcja samochodu "BMW E60" rozpoczęła się w 2003 rokurok. Nowość zastąpiła E39 i stała się piątą w kolejności "piątek". Model został wyprodukowany do 2010 roku, kiedy to niemiecka firma zdecydowała się rozpocząć montaż szóstej generacji o nazwie F10. Przez cały ten czas z linii montażowej opuściło ponad milion samochodów osobowych w sedanie i około 263 tysięcy kombi.

Wygląd

Nadwozie samochodu opracowane przez grupęprojektanci, kierowany przez Chrisa Bengl. Kaptur i przednie błotniki modelu wykonane są z aluminium. Z jednej strony, dzięki temu maszyna jest lepiej zabezpieczona przed korozją, a ponadto jest łatwiejsza. Istnieje również negatywny wpływ takiego rozwiązania dla BMW E60: strojenie i naprawa samochodów kosztuje całą sumę pieniędzy, ponieważ nawet używane części są bardzo drogie. W porównaniu z poprzednią wersją (E39) samochód stał się dłuższy o 66 mm, a jego rozstaw osi zwiększył się o 58 mm. Reflektory są wyposażone w technologię LED, dzięki czemu światło rozchodzi się wokół każdego z podwójnych świateł. W zależności od wersji wyposażenia w modelu zamontowano różne opony. Odważne linie w sylwetce samochodów zaczynają się w jednym punkcie z przodu i płynnie po bokach wracają. Ogólnie rzecz biorąc, sportowe cechy i elegancja ukazują się tutaj w każdym szczególe.

Projektowanie wnętrz

Teraz kilka słów o salonie BMW E60. Recenzje właścicieli samochodów wskazują, że w wewnętrznej tapicerce zastosowano trwałe, wysokiej jakości materiały. Siedzisko modelu jest prawdziwym przykładem udanej kombinacji niezawodności i ergonomii. Wnętrze jest dość przestronne, więc pasażerowie i kierowca czują się komfortowo. Między innymi nie można nie zauważyć dużego bagażnika, którego objętość wynosi 520 litrów. Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację dla dwóch stref, której główną cechą jest możliwość zmiany nie tylko temperatury powietrza, ale także jego wilgotności. Kierownicę można regulować w dwóch kierunkach. Model ten był pierwszym spośród wszystkich "szermierzy", w którym producenci zainstalowali system iDrive. W postaci opcjonalnych dodatków klientom zaoferowano aktywny tempomat, podgrzewaną i elektryczną regulację kierownicy.

Specyfikacje techniczne

Silniki "BMW E60" to połączenieharmonia i wyjątkowe posłuszeństwo. Wszystkie są wyposażone w system Double Vanos, który jest własnym rozwojem firmy. Jest w stanie zmienić czas pracy zaworów, co pozwala zwiększyć nie tylko ekonomię, ale także moc samochodu. Zużycie paliwa w elektrowniach jest tak niskie, że zapewnia zgodność modelu z najpoważniejszym światowym standardem - ULEV II (USA). Flagowym silnikiem była benzyna w kształcie litery "V" o mocy 333 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o najprostszą instalację, to w jej roli jest 2,2-litrowy silnik, którego pojemność to 170 "koni".

Specjalnie dla elektrowni «BMW E60»opracowano skrzynie biegów na sześć biegów. Skrzynie zapewniają natychmiastowe hydrauliczne przełączanie prędkości i precyzyjną kontrolę mocy samochodu. Dzięki sekwencyjnemu przełączaniu są one chronione przed przedwczesnym zużyciem. Najczęściej stosowaną opcją transmisji modelu był "automatyczny" materiał Zanrad.

Inne parametry i systemy

Przy produkcji większości węzłóww odniesieniu do podwozia samochodu zastosowano wysokowytrzymałe aluminium. Pozwoliło to znacznie zmniejszyć masę modelu i wykorzystać moc silnika w jak największym stopniu. Rozkład obciążenia między osiami wynosi prawie 50:50. Na życzenie klienta za dodatkową opłatą model "BMW E60" mógł być wyposażony w aktywny układ napędowy, którego celem była zmiana mocy kolumny kierownicy, w zależności od prędkości. Kolejną interesującą innowacją był program Dynamic Drive. Jest w stanie stworzyć przeciwwagę, która znacznie zwiększyła komfort jazdy.

Bezpieczeństwo

Jedna z najważniejszych zalet BMWE60 "- charakterystyka systemu bezpieczeństwa. Każdy z jego elementów opiera się przede wszystkim na inteligencji. Tutaj należy zwrócić uwagę nie tylko na bardzo wydajny układ hamulcowy, ale także na wiele innowacji. Poduszki samochodowe mają konstrukcję rurową, dzięki czemu są w stanie chronić ludzi w środku, zarówno przed uderzeniami czołowymi, jak i bocznymi. W przypadku zderzenia z jakąkolwiek przeszkodą, po ułamku sekundy zagłówki są przekazywane, co pomaga zapobiegać nagłemu ruchowi głowy i chronić szyję. Reflektory są kontrolowane przez system adaptacyjny, który, gdy samochód wchodzi na turę, kieruje światło bezpośrednio na drogę.

Ergonomia układów sterowania

Podstawowe zasady, na których opiera się ergonomiamodel, jest prostota, przejrzystość i logiczność panelu sterowania. Koncepcja iDrive zapewnia kierowcy łatwy dostęp i kontrolę nad urządzeniami sterującymi. Wszystkie znajdują się obok kierownicy lub bezpośrednio na niej. Na panelu centralnym znajdują się urządzenia pomocnicze. Co więcej, dzięki intuicyjnej i logicznej strukturze menu sterownika niepotrzebne urządzenia nie są tutaj po prostu potrzebne.

Koszt

Jak już wspomniano powyżej, produkcjasamochody "BMW E60" przestały działać w 2010 roku. W związku z tym, można go kupić teraz tylko na rynku wtórnym, gdzie cena, co do zasady, zależy od stanu i przebiegu samochodu. Jak pokazuje praktyka, koszt dobrze utrzymanego samochodu wynosi od 25 do 40 tysięcy dolarów.

</ p>>