Specyficzne zużycie paliwa Twojego samochodu

Jak wiadomo, koszt benzyny nie jestmniej niż 30% wszystkich kosztów operacyjnych. Nadmierne zużycie paliwa, poszukiwanie sposobów na jego uniknięcie lub co najmniej jego zmniejszenie to stały ból głowy zarówno projektantów samochodów, jak i zwykłych właścicieli samochodów. Dlatego jednym z pierwszych miejsc wśród najważniejszych cech konsumenta samochodu jest jego zużycie paliwa.

Co to jest? Ta cecha wskazuje zestaw charakterystyk eksploatacyjnych, które określają zużycie paliwa przez dany samochód w różnych warunkach drogowych i trybach pracy. Zależy od tego wskaźnika cech konstrukcyjnych samochodu, a dokładniej kombinacji sprawności silnika i skrzyni biegów. Ponadto na wydajność paliwa ma wpływ ładowność i kształt nadwozia, od których usprawnienia zależy dodatkowe zużycie paliwa w celu pokonania oporu powietrza.

Ilościowa charakterystyka paliwazużycie paliwa, tj. ilość litrów benzyny zużytej średnio na 100 kilometrów (w normalnych warunkach eksploatacji i typowych warunkach drogowych) oraz szczególne zużycie paliwa. Oczywiście wartość ta jest raczej arbitralna, zwłaszcza podczas poruszania się w megapolis, z jego stałym przyspieszeniem i hamowaniem.

Specyficzne zużycie paliwa to jego zużycie dlajednostka pracy danego samochodu. Wskaźnik ten jest zwykle wykorzystywany przy obliczaniu ekonomicznej efektywności transportu (fracht lub pasażer). Jest on obliczany jako stosunek średniego zużycia paliwa w kategoriach jednostki mocy silnika do przebytej odległości (zużycie specyficzne na 1 km toru). Lub przepływ jest określany na jednostkę czasu (na godzinę lub na sekundę).

Specyficzne zużycie paliwa ustalane jest przezstandardowe testy na ławce silnika. Silnik maszyny jest zmuszony pracować z pewnym obciążeniem i stałą liczbą obrotów (dostosowując pozycję przepustnicy). Po wyciągnięciu silnika z ustawionego punktu roboczego, ustal moment skręcający na wale i określ koszt godzin paliwa. W konsekwencji im mniejszy uzyskany wskaźnik, tym wyższy efektywny współczynnik działania.

Zgodność z parametrami zużycia paliwa określonymi przez producenta zależy od regulacji i naprawy silnika w odpowiednim czasie oraz od warunków pracy.

Co zwykły kierowca może zrobić, żeby poprawić ekonomię swojego samochodu?

Jaki jest najlepszy styl jazdy? Wcześniej, podczas pracy z samochodami z gaźnikami o ładunku około 80%, włączono ekonomizer i wykonano dodatkowy wtrysk paliwa, co doprowadziło do niepotrzebnego zużycia benzyny. W tym przypadku tryb najbardziej ekonomicznie efektywny znajdował się na progu jego aktywacji, tj. Przy obciążeniu silnika około 75%.

W później wydanych gaźnikachzostał osiągnięty przy większym obciążeniu, zbliżonym do maksimum. W maszynach z silnikami wtryskowymi szczyt wydajności osiąga obciążenie około 90%. Szybkie przyspieszanie, gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, wbrew powszechnemu przekonaniu, zwiększa zużycie paliwa całkiem nieznacznie (nie więcej niż 3-5%). Oczywiście wszystkie dane są podane tylko dla idealnych warunków pracy na płaskiej drodze.

Ale jak często musimy jeździć nawetpodmiejska autostrada o niskim obciążeniu transportowym? Znacznie częściej samochód eksploatowany jest w warunkach ulic miejskich z nieuniknionymi korkami i światłami. Jazda w trybie ciągłego hamowania przyspiesza znacznie zużycie paliwa.

Jak wiadomo, najbardziej optymalny jest typjazda z prędkością od 2 000 do 2 500 obrotów na minutę i otwarcie przepustnicy około 20%. Niemożliwe jest osiągnięcie takiego trybu przy intensywnym przyspieszaniu i hamowaniu, a praca silnika staje się niepotrzebnie palną energią cieplną.

Dlatego jedyna słuszna rada dla kierowców wW takim przypadku, jeśli to możliwe, uzyskaj jednolitą, możliwie płynną jazdę (poruszaj się powoli i hamuj) Wyrażenie "idź cicho" w tym sensie jest odpowiednie jak zawsze.

</ p></ p>>