5W30: dekodowanie kodowania oleju silnikowego

Wszystkie oleje do silników samochodowych są podzielonew trzech kategoriach: benzyna, olej napędowy i uniwersalny. Są one również podzielone na pogodę, zimę i lato. Ale do jakiej klasy należą, główną cechą oleju pozostaje jedna - lepkość. To od tego parametru zależy poziom rozkładu danej cieczy na powierzchni ciernej części silnika. Można powiedzieć, że zasoby wewnętrznego spalania silnika zależą bardziej od lepkości, więc dziś na ten moment poświęcimy osobny artykuł.

Dzisiaj dowiesz się, jaka jest lepkość, i poznasz taką koncepcję jak dekodowanie oleju silnikowego 5w30.

Czym jest lepkość?

Główną funkcją tego płynu jest zapobieganieTarcie części poruszających się w silniku "na sucho". Ponadto olej zapewnia minimalną siłę tarcia przy zachowaniu maksymalnej szczelności cylindrów roboczych.

Należy zauważyć, że cechy i smarywłaściwości tego płynu mogą się znacznie różnić w zależności od temperatury samego silnika. Nawiasem mówiąc, te dane o temperaturze silnika, które są wyświetlane w skali urządzenia, mogą znacznie różnić się od poziomu grzania oleju. I nie pojawia się na desce rozdzielczej w kabinie. W zależności od intensywności ICE, substancja ta jest w stanie nagrzać się do 140-150 stopni Celsjusza (i to pomimo faktu, że temperatura pracy silnika będzie równa 90 stopni!). Ale w takich warunkach lepkość cieczy może znacznie różnić się od pierwotnej.

Dlatego, aby zapewnić jak najdłuższą żywotność i minimalne tarcie na ściankach cylindrów, każdy samochód wymaga własnego oleju zalecanego przez producenta.

Sam parametr lepkości jest bardzo ważny dla maszyny,ponieważ wpływa to na zdolność cieczy do pozostawania na powierzchni części silnika przez długi czas. Ale ten parametr, jak już wcześniej zauważyliśmy, może znacząco różnić się dla różnych zakresów temperatur. Ale jak wtedy zrozumieć, jaka lepkość powinna mieć olej w idealnym? Na szczęście rozwiązanie tego problemu znaleziono w American Association of Automotive Engineers (SAE), które opracowało klasyfikację olejów samochodowych dla lepkości. Innymi słowy, ten system podaje zakres temperatur, w którym działanie ICE jest bezpieczne, pod warunkiem, że producent smaru zezwolił na stosowanie takich parametrów w tym silniku.

Objaśnienie oznakowania oleju

5W30, 14W-40 - takie szyfry znajdują się absolutnie na każdej etykiecie z płynem smarującym. Co one oznaczają?

W rzeczywistości każde oznaczenie takich towarówzawierają kilka liczb oddzielonych literą W i myślnikiem. W naszym przypadku interpretacja oleju silnikowego 5w30 wskazuje, że płyn ten jest przez cały sezon - najbardziej popularny wśród kierowców. Określenie wszystkich szczegółowych cech jest bardzo proste. Rozważ to na przykładzie oleju 5w30.

Dekodowanie 5W mówi nam o niskiej temperaturzelepkość oznacza, że ​​pozwala na zimny start samochodu w temperaturze minus 35 stopni Celsjusza. Jest to określone w następujący sposób - na podstawie liczby, która stoi przed wartością W, odejmujemy 40. Otrzymana liczba i będzie to minimalna temperatura oleju, przy której pompa ICE może przepompowywać ją przez system, nie dopuszczając tarcia suchego części wewnątrz.

Minimalny poziom rozruchu silnika

Takie matematyczne manipulacje mogąokreślić minimalną temperaturę obrotową silnika. Na przykładzie dekodowania oleju 5w30 mówi nam, że ten parametr wynosi minus 30 stopni Celsjusza. Jest to bardzo proste: od uzyskanej temperatury rozruchu na zimno silnika (w naszym przypadku wynosi ona -35⁰) odejmujemy 35. Staje się oczywiste, że przy chłodzeniu olej staje się coraz bardziej gęsty, a rozrusznik staje się trudniejszy do obrócenia silnika "na zimno".

Więc dowiedzieliśmy się, jaki rodzaj oleju 5w30Wyjaśnienie. Syntetyk to albo "woda mineralna" - zależy tylko od wieku samochodu. Jeśli ten samochód jest starszy niż 5 lat, lepiej dla niego używać "wody mineralnej", jeśli jest młodszy, a następnie "syntetyczny".

Zwracamy uwagę na

Należy zauważyć, że wszystkie parametry,określone powyżej, są uśredniane tylko dla samochodu. Dekodowanie (w tym olej 5w30) podaje przybliżone dane. Rzeczywiste wartości zależą od charakterystyki samego silnika, więc przy wyborze oleju nie należy przymykać oczu na zalecenia producenta.

Funkcje temperatury

W większości przypadków nowi producencioleje samochodowe pozwalają na ich pracę w temperaturze nie większej niż minus 20 stopni Celsjusza. Jeśli mieszkasz w tym klimacie, nie musisz dokonywać wyboru między olejami 15W-40 a 5W-30. Rozszyfrowanie obu pozwala na pracę nawet w najcięższą zimę. Jeśli jednak twój rozrusznik / akumulator jest mocno zużyty / rozładowany, lepiej dać olej 5W-30 lub 0W-30. Im niższa lepkość, tym bardziej prawdopodobne, że twój rozrusznik uruchomi silnik i uruchomi go "na zimno".

Lepkość w wysokiej temperaturze

Kolejny ważny parametr jest wskazany politery W. Liczby te wskazują lepkość wysokotemperaturową oleju. W naszym przypadku dla cieczy 5w30 ten parametr wynosi 30. Ta wartość wskazuje minimalną i maksymalną lepkość w temperaturze roboczej 100-150 stopni Celsjusza.

W przeciwieństwie do poprzednich przypadków, nic tutajnie musisz tego brać. Należy zwrócić uwagę, że im wyższy jest ten parametr, tym wyższa lepkość oleju w wysokich temperaturach. Ale przy wyborze nie trzeba kierować się zasadą "im więcej, tym lepiej". Ponownie, optymalne parametry są wybierane przez samego producenta, więc wskaźnik lepkości nie powinien odbiegać zbytnio od standardowej stawki. Możesz znaleźć wszystkie zalecenia w instrukcji obsługi.

W jakich przypadkach samochód wymaga wysokiej lepkości?

Wielu kierowców uważa, że ​​im wyższy parametr, tym lepszy będzie silnik. Po części to prawda.

Dlaczego częściowo? Tak, ponieważ oleje o wysokiej lepkości zaleca się nalewać tylko w samochodach sportowych. Ale to absolutnie nie oznacza, że ​​jeśli wlejesz taką substancję do VAZ, pod względem dynamiki rozprzestrzeniania się, zachowa się ona jak "Lamborghini". Co więcej, kupując oleje o wysokiej lepkości (takie, których producent nie zaleca), tylko pogłębiasz pracę silnika i zwiększasz jego obciążenie. W rezultacie samochód traci swoją moc, a jeśli płyn jest nalewany wielokrotnie, możliwe jest, że wkrótce silnik zostanie poddany tylko poważnym naprawom.

Jak często powinienem zmieniać olej?

Na koniec zauważamy najbardziej optymalny interwałwymiana. Uważa się, że olej wyczerpuje swój zasób już po 10 tysiącach kilometrów biegu. W takim odstępie czasu najlepiej jest zmienić płyn w samochodzie. Więcej szczęśliwych posiadaczy samochodów z HBO: dzięki bardziej przyjaznemu dla środowiska spalaniu gazu (bez względu na to, czy jest to propan lub metan), olej prawie nie jest zatkany i zachowuje swoją przezroczystość nawet na 20 tysięcy mil. Konieczne jest również regularne sprawdzanie poziomu jego pozostałości w silniku.

Zrób to co najmniej raz na 2 tygodnie. W przeciwnym razie nie będzie wiadomo, czy w ogóle pozostanie w silniku, a uruchomienie "na sucho" może prowadzić do poważnych konsekwencji, aż do poważnej naprawy. Tak więc zadbaj o swój samochód i odbieraj oleje zgodnie z zaleceniami producentów.

Tak więc, dowiedzieliśmy się, które dekodowanie SAE 5w30, i nauczyliśmy się wszystkich niuansów lepkości, jak również optymalnego przedziału dla zastąpienia tego płynu.

</ p>>