Wagon Lada Priora - wielkie możliwości na małe pieniądze

Wagon Lada Priora posiada wszystkie cechy tak zwanego samochodu ludowego. Jest pojemny, funkcjonalny, stosunkowo niedrogi i bardzo popularny w swojej niszy.

Rzeczywiście, możemy to spokojnie powiedziećsamochód dostępny. Wśród innych producentów samochodów w tej klasie, samochód praktycznie nie ma konkurentów. Ale poprzednik Priora wagon - analogiem dziesiątego pokolenia w tym komponencie wygląda o wiele bardziej opłacalne, choć jest już nieco przestarzały jak na dzisiejsze standardy. Na przykład, kombi Lada Priora w konfiguracji Lux ma około 15 tysięcy usd. Dla pieniędzy właściciel samochodu otrzymuje: wspomaganie kierownicy, ABS, dwie poduszki powietrzne, klimatyzacja, akcesoria zasilające, czujniki parkowania, athermal szkło, czujnik deszczu, relingi dachowe i uchwyty do siatki w bagażniku (paradoks, ale siatka jest pełna nie jest wykrywany), radioodtwarzacz, co dziwne, również nie jest zapewnione. Istnieje również tańszy wariant standardowy, ale jego wyposażenie wygląda na ubogie na tle luksusowego analogu.

Technicznie rzecz biorąc, ewolucja z wydaniem "uniwersaliów" nie jestkontynuowane. Pod maską samochodu znajduje się ten sam silnik (1,6 litra, 98 KM). Przyczepa Lada Priora się nie pochwala (opinie klientów potwierdzają to) ze zmianami na lepsze iw skrzyni biegów - pięciobiegowa mechanika wciąż wibruje skrzydłami. Jednak, zgodnie z oświadczeniami liderów projektu Priora, mechanizm ten zostanie radykalnie zmieniony, a problem może zostać zapomniany.

Lada Priora - naprawdęsamochód międzynarodowy. Nad salonem pracowali włoscy specjaliści, nad poduszkami powietrznymi - po francusku, nad poszczególnymi elementami silnika - niemiecki, klimatyzacja - dzieło Koreańczyków, a system muzyczny został stworzony przez Japończyków. Częściowo tłumaczy to, że salon samochodowy jako całość można nazwać sukcesem. Przynajmniej nie znaleziono elementów absurdu, jak to było w przypadku poprzednika dziesiątego modelu.

Nowa Priora ma gotowe tylne skrzydłai ekspresyjna ściana boczna, a drzwi bagażnika mogą pochwalić się nowoczesnym, oryginalnym sprzętem oświetleniowym. Dzięki temu w kwestii harmonii wagon Lada Priora nie ustępuje ani sedanowi, ani hatchbackowi, a jeśli weźmie się pod uwagę jego funkcjonalność, to da im przewagę.

Ale w ruchu samochód powoduje mniejzainteresowanie. Wagon priorytetowy (recenzje właścicieli samochodów potwierdzają to) w tym komponencie nie różni się zbytnio od sedana i jego "rany". Cuda nie muszą czekać: samochód jeździ, a to jest jego główna cecha. Nie najlepsza widoczność - oto co jest nieodłączne we wszystkich powszechnikach. Dlatego funkcja czujników parkowania w tym przypadku nie jest luksusem, ale koniecznością.

Sytuacja wokół Priora Universal rozwija siętak, że po prostu nie ma konkurencji. Sędzia dla siebie, zagraniczne odpowiedniki - to inna kategoria cenowa (z zastrzeżeniem nawet gorszej klasy) i krajowym producentem wagonów tej samej jakości i nie oferują, z najbardziej nacisk kładzie się na sedanów. Okazuje się, że samochód nawet z jego niedociągnięć - to świetna okazja dla stosunkowo niewielkie pieniądze.

</ p>>