Napęd na tylne koła lub napęd na przednie koła? Który z samochodów jest lepszy?
Co jest lepsze: pełny, przedni lub tylny napęd? Dlaczego tak znane firmy jak Mercedes, BMW, Porsche i Jaguar produkują samochód nie z przodu, ale z napędem na tylne koła? Jakie są cechy każdego rodzaju sterowania dyskiem?
Początkowo wszystkie samochody miały napęd na tylne koła. ICE nimi stał wzdłużnie, a następnie udał PPC, półoś i tylną oś. Jest przekazywany moment obrotowy z silnika spalinowego za pomocą wału napędowego. Tutaj znajduje się również mechanizm różnicowy, pierwszy oddzielając moment, a następnie przesyła je przez oś do koła samochodu. Silnik w samochodach z napędem na tylne koła mogą być zlokalizowane zarówno na przedniej i tylnej (na przykład „odwracalne” silnik znajdował się gdzie bagażnik jest konwencjonalny samochód).
Ale samochody z napędem na przednie pojawiły się trochępóźniej. Pierwszy samochód z napędem na przednie koła powstał w Niemczech i zaczął być seryjnie produkowany pod marką "DKW" w 1931 roku. Wraz z przejściem do produkcji takich samochodów ich cena znacznie spadła, co zwiększyło popyt na samochody wśród ludności.
Więc przeanalizujmy zalety i wady każdego dysku osobno.
Napęd tylny: cechy, wady i zalety
Plusy:
W samochodzie prawie się nie czujęwibracje z pracującego ICE. Powodem tego jest jej wzdłużne położenie na elementach zmiękczających. Dotyczy to w szczególności nowoczesnych samochodów reprezentatywnej klasy.
Krótsza zmiana biegów i wygodniejsze i łatwiejsze przełączanie biegów.
Brak mechanizmu ogniwa i podłużnego układu LODU.
Skręć promień samochodów z napędem na tylne koła jest mniej. Dlatego biorąc pod uwagę wystarczająco dobre warunki drogowe, łatwiej jest wejść do zakrętu.
Wady
Droższe w produkcji, odpowiednio, icena za samochód z napędem na tylne koła będzie wyższa niż samochodu z napędem na przednie koła. Z tego względu prawie wszystkie maszyny w średnim przedziale cenowym są produkowane z napędem na przednie koła.
Tunel kardanowy zajmuje nieco mniejszy obszar wnętrza samochodu.
Funkcje zarządzania
Skid z napędem na tylne koła więcejprzewidywalne i po prostu wyeliminowane poprzez obrócenie steru w kierunku poślizgu i natychmiastowe upuszczenie gazu. Jest to o wiele wygodniejsze, ale tylko z punktu widzenia, że człowiek jest posłuszny odruchowi, gdy się dryfuje - nie naciskać, ale rzucać gazem. Podczas jazdy do przodu zrzucenie gazu doprowadzi jedynie do pogorszenia sytuacji.
Napęd na przednie koła: cechy, wady i zalety
Plusy:
Produkcja takich samochodów jest łatwiejsza i tańsza. W związku z tym ich wartość rynkowa będzie niższa.
Nie ma tunelu Cardana, dlatego w kabinie jest trochę więcej miejsca.
Wady:
Wibracja w kabinie jest bardziej wyraźna niż w samochodzie z napędem na tylne koła.
Naciśnięcie gazu może przenieść siły strumienia na kierownicę.
Ponieważ przegub CV jest połączony z mechanizmem kierowniczymkontrola, samochód z napędem na przednie koła ma większy promień skrętu. Należy pamiętać o tym i nie naciskać z całą siłą na pedał przyspieszenia, gdy koła są całkowicie odkręcone, ponieważ może to spowodować awarię zawiasów, co grozi właścicielowi kosztownymi naprawami.
Funkcje zarządzania
Zimą napęd na przednie koła możewyciągnij prawie pod każdym śliskim ślizgaczem, dodając wysiłku pedałowi gazu. Wynika to z faktu, że większość samochodu spada na przednie koła. Samochód z napędem na tylne koła z takim manewrem może po prostu skręcić o 180 stopni.
Co jest najlepsze w napędzie na przednie lub tylne koła?
Jaki jest najlepszy napęd samochodowy? Uważa się, że front. Jednak to stwierdzenie jest prywatne. W błocie możesz siedzieć w tylnym i przednim napędzie. Wynik będzie taki sam: zadzwoń do kierowcy z przyjacielem-traktorem. Ogólnie rzecz biorąc, do jazdy w terenie nie potrzeba napędu na tylne koła, a nie przodu. Potrzebujesz pełnego. Ale więcej na ten temat w osobnym artykule. Powodzenia!
</ p>>
