/ / Przełącznik prędkości na rowerze na kierownicy: instalacja i konfiguracja

Szybkie wybieranie rowerów na kierownicy: instalacja i regulacja

Przełącznik prędkości na rowerze na kierownicyużywane w wyposażaniu miejskich, górskich i sportowych modyfikacji. Komfort i bezpieczeństwo ruchu zależy od jakości tej strony. Przed użyciem pojazdu sprawdź działanie tego urządzenia. Regulacja prędkości odbywa się poprzez rozciąganie lub poluzowanie kabla sterującego.

manetka rowerowa na kierownicy

Informacje ogólne

Nowoczesny przesuwak na rowerzena kierownicy daje nowe możliwości optymalizacji jazdy na różnych odcinkach dróg. Na takim rowerze jest dużo łatwiej wykonywać różne triki, poruszać się po nierównych i górskich szlakach. Najważniejsze jest prawidłowe skonfigurowanie danego węzła Aby to zrobić samodzielnie, konieczne jest zbadanie głównych części mechanizmu, w tym dźwigni zmiany biegów i przekładni.

Ostatni blok zawiera zestaw części pozwalających na przejęcie części ładunku przenoszonego na rowerzystę. Ułatwia również wspinaczkę na górę i poruszanie się po nierównym terenie.

Urządzenie

Jednostka transmisji zawiera następujące główne elementy:

  • Pokrętło zmiany biegów na rowerze.
  • Przedni zatrzask ułatwiający ruch łańcucha przez koła napędowe. Jest przymocowany do ramy w pobliżu pedałów.
  • System gwiazd o różnych średnicach i liczbie zębów, montowanych na prętach za pomocą specjalnych śrub.
  • Tylny przełącznik, który znajduje się w tylnym obszarze koła i umożliwia przesuwanie łańcucha wzdłuż kół napędowych kasety.
  • Ratchet, który zawiera kilka gwiazd różniących się liczbą zębów i wielkości. W droższych modelach węzeł jest zamocowany na bębnie.
  • Łańcuch Przesyła ustawioną prędkość z pedałów do kół. Wymaga regularnego czyszczenia i smarowania.
  • Manetiki. Dzięki tym elementom rowerzysta kontroluje przełącznik prędkości na rowerze na kierownicy. Część jest zainstalowana w pobliżu uchwytów, prawa dźwignia jest odpowiedzialna za tylny sterownik, lewa - za przednią. Zasada działania wałów polega na zmianie napięcia kabla, w wyniku czego prędkości są przełączane.
  • Kable. Łączą manetki z przełącznikiem i odpowiadają za prawidłowe przejście między prędkościami, co w dużej mierze zależy od prawidłowego napięcia kabla.
  • Koszula Ta część jest sztywną rurą przechodzącą przez kabel i przymocowaną do ramy.

Warto zauważyć, że najbardziej niezawodne łańcuchy to elementy szarego koloru matowego. Szczegóły o żółtawym odcieniu są niskiej jakości, a łańcuchy niklowane należą do środkowego segmentu.

zmiana biegów shimano

Zasada działania

Zanim nauczysz się dostosowywaćprzełącznik prędkości na rowerze, musisz zrozumieć jego zasadę działania. Działanie danego węzła polega na dokręceniu kabla przedniego kontrolera, co umożliwia przeniesienie ramki do gwiazd o większej średnicy. Przy osłabieniu liny łańcuch jest rzucany na gwiazdki o mniejszym rozmiarze.

Sam przełącznik jest wykonywany bezpośrednio.przy użyciu manetek typu Shifter umieszczonych na kierownicy. Tył jest kontrolowany przez prawy przesuwnik, przedni przełącznik jest sterowany przez lewy analog. W rezultacie łańcuch jest rzucany między gwiazdami z przodu lub z tyłu.

Jakie są lepsze przełączniki prędkości na rowerze?

Istnieją trzy główne rodzaje biegów do biegów rowerowych:

  1. Urządzenie ma wpływ zewnętrzny.
  2. Wewnętrzny mechanizm przełączania.
  3. Połączony system.

Typ wewnętrzny pojawił się przed mechanizmem zewnętrznym. W 1902 r. Sturmey-Archer stworzył podobny analog, który można nazwać protoplastą przepustów wielobiegowych. Rozważ każdy z typów bardziej szczegółowo.

 jak ustawić przełącznik prędkości na rowerze

Wewnętrzny typ zmiany biegów

Podstawą tego projektu sątuleje planetarne bez użycia kaset. Jednostka przekładniowa zawiera tylko dwie gwiazdki. Wszystkie przedmioty są ukryte w środku. Z reguły w takim mechanizmie nie ma przedniego selektora prędkości na rowerze na kierownicy.

Takie urządzenie jest używane do przyjemności,rowery drogowe, miejskie i składane. System roboczy znajduje się wewnątrz tylnej rury planetarnej. Lepiej powierzyć dostosowanie takiego przełącznika specjalistom.

Zewnętrzny system analogowy i kombinowany

Ten mechanizm jest wyposażony w większośćrowery wielobiegowe. Jest stosowany zarówno w wersji górskiej, jak i pieszej. Urządzenie przełączające składa się ze sterownika i gwiazd o różnych średnicach. Cały węzeł tworzy system kasetowy, położenie prędkości, w której zmienia się za pomocą tylnych i przednich regulatorów.

W takim urządzeniu może uczestniczyć od trzech do 24 prędkości. Regulacja takiego urządzenia może być wykonana niezależnie, po zbadaniu zasady działania i struktury urządzenia.

który przełącznik prędkości na rowerze jest lepszy

Połączony obwód to mieszankamechanizm zewnętrzny i wewnętrzny. Jest zamocowany na tylnej rękawie. Ten typ nie jest szczególnie popularny, ponieważ łączy wszystkie wady powyższych modyfikacji. Konfiguracja strony jest wykonywana tylko przez specjalistę.

Shimano Speed ​​Shift

Na nowoczesnym rynku istnieje wiele marek nastawionych na akcesoria rowerowe. Japońskie modele Shimano i amerykański projekt Sram są uważane za jedne z najlepszych przełączników.

Rozważ modyfikacje i cechy profesjonalnych przełączników „Shimano”:

  1. Opcje XTR zajmują wiodącą pozycję w kombinacji wskaźników jakości i cen. Modyfikacje różnią się niską wagą, są używane głównie na rowerach wyścigowych.
  2. Deore, Saint, Slx - używany na rowerach różnych kategorii z 27 biegami.
  3. Shimano LX, Dura-Ace, zmiana biegów Hone zajmują trzecie miejsce w tej linii, koncentrując się na maszynach rowerowych o maksymalnej prędkości.
  4. Tourney - agregaty z 21 biegiem, zaprojektowane do spokojnej jazdy.

Sram

Modele te można podzielić na dwie grupy: do jazdy sportowej i amatorskiej. Pierwsza kategoria obejmuje następujące odmiany:

  1. ESP 7.0 - Przełączniki są wykonane z bardzo wytrzymałych komponentów, zaprojektowanych do regulacji prędkości 24-biegowej.
  2. Esp 4.0 / 5.0 - mają niższy koszt niżprofesjonalne analogi mogą wytrzymać do 24 biegów, koncentrując się na turystycznych modelach rowerów. Ponadto Sram 4.0 można uzupełnić o tanie hybrydowe konstrukcje do rowerów górskich.
  3. ESP 3.0 - przeznaczony do urządzeń rekreacyjnych i miejskich.

naprawa dźwigni zmiany biegów na rowerze na kierownicy

Powstaje pytanie, jaka prędkość się zmieniaczy rower jest lepszy? Nie ma zasadniczych różnic w regulacji i działaniu różnych linii sterowników. Na przykład ośmiobiegowe modyfikacje Alivio, Acera, Altus można zastąpić dziewięciobiegowymi analogami Deore, LX / XTR. To samo jest dostępne w odwrotnej kolejności.

Dostosowanie

Jak włączyć przełącznik prędkościrower? Aby rozpocząć, rozważ dostosowanie tylnego węzła. Ten mechanizm jest stosowany w większości nowoczesnych rowerów. Składa się z następujących elementów:

  1. Ramka, której długość wpływa na liczbę biegów.
  2. Para rolek odpowiedzialnych za napięcie i kierunek łańcucha.
  3. Mechanizm równoległoboku.
  4. Łączniki.
  5. Górne i dolne ograniczniki prędkości.
  6. Śruba regulacyjna.
  7. Kabel prowadzący.

Montaż przełącznika prędkości na rowerze dokierownica, podobnie jak jej ustawienie, może być potrzebna, gdy prędkość nie zmienia się, łańcuch przeskakuje gwiazdki, inne dźwięki lub dźwięki szlifowania są słyszalne podczas pracy urządzenia.

Dostosowanie węzła jest następujące:

  • Upewnij się, że kontrola prędkości jest zamontowana pionowo i równolegle do roweru.
  • Rower należy obrócić do góry nogami, aby zapewnić dostęp do śrub regulacyjnych.
  • Łańcuch należy obniżyć do najmniejszej gwiazdki, korzystając z obrotów kierownicy po prawej stronie kierownicy.
  • Odblokuj przełącznik, poluzowując śrubę mocującą kabel.
  • Za pomocą śrubokręta i śruby regulacyjnej H należy wyregulować łańcuch, aby koła zębate, na których spoczywają podpórki łańcucha, były wyrównane.
  • Kabel jest rozciągany za pomocą ręki tak bardzo, jak to możliwe, po czym jest mocowany za pomocą śruby.
  • Następnie sprawdź działanie węzła. Jeśli występują problemy z przenoszeniem dużych gwiazd, należy obrócić uchwyt w lewo, pociągając za kabel.
  • Następnie łańcuch jest przenoszony do najmniejszej gwiazdki za pomocą przesuwnika.
  • Za pomocą śruby L pozycja jest korygowana tak, że największa gwiazda znajduje się w tej samej płaszczyźnie co stopa kontrolera.

rodzaje przełączników prędkości na rowerze na kierownicy

Konfiguracja Front End

Rodzaje przełączników prędkości na rowerach na kierownicy wymieniono powyżej. Następnie analizujemy regulację przedniego elementu. Zespół składa się z następujących części:

  • Rama, przez którą przechodzi łańcuch.
  • Mechanizm ze sprężyną.
  • Górna i dolna granica (H / L).
  • Zacisk i kabel.

Ustawienie przełącznika składa się z następujących kroków:

  1. Łańcuch musi być ustawiony na przodzie najmniejszej gwiazdy, a za nią - na maksymalny ekwiwalent.
  2. Używając sześcianu, poluzuj śrubę mocującą kabel.
  3. Za pomocą śrubokręta i śruby L skoryguj położenie ramy, tak aby odległość od wnętrza do łańcucha wynosiła 4 mm.
  4. Lina jest napięta i zabezpieczona śrubą.
  5. Druga gwiazdka jest konfigurowana po przesunięciu łańcucha na tylnej przerzutce do najmniejszej gwiazdy.
  6. Sprawdź, czy łańcuch się trzyma. Jeśli taki problem istnieje, konieczne jest mocniejsze dokręcenie kabla za pomocą wstrząsarki. Odległość od łańcucha do ramy powinna wynosić około 3 mm.
  7. Trzecie koło zębate jest regulowane za pomocą śruby N. W razie potrzeby zwiększ odstęp, wypychając ramę.

montaż dźwigni zmiany biegów na kierownicy

Rozwiązywanie problemów

Naprawa wybieraka prędkości na rowerze na kierownicy może być wymagana w następujących przypadkach:

  1. Rozciąganie kabla. Ten problem jest dostępny do zdiagnozowania, jeśli podczas jazdy łańcuch porusza się bez dźwięku i prawie nie spada na duże gwiazdy. Ponadto problem ten wskazuje na niechęć łańcucha do przeskakiwania w małe gwiazdy. Problem został wyeliminowany przez dostosowanie bębna na manetce. Regulację należy przeprowadzić, aż łańcuch zacznie płynnie przyjmować pożądaną pozycję.
  2. Przerwa na kabel. Aby rozwiązać ten problem, wymień część. W tym celu należy zdemontować bocznik, zdemontować stary element, zainstalować, zamocować i nasmarować nowy kabel.
  3. Sprężyna mechanizmu blokującego. Czyszczenie i płukanie części pomoże rozwiązać problem.
  4. Pęknięcie lub odkształcenie ramy lub śruby. Taki problem często występuje po udarze. Najlepiej jest wymienić wadliwe elementy.

Ile kosztuje przełącznik prędkości na rowerze? W zależności od firmy i miejsca docelowego, miejsce można kupić w cenach od 500 do 3500 rubli.

</ p>>
Czytaj więcej: