/ / Zmiana biegów na rowerze: jak skonfigurować?

Zmiana biegów na rowerze: jak skonfigurować?

W naszym kraju można spotkać ogromnąliczba osób, które lubią jazdę na rowerze. Wszystkie nowoczesne modele rowerów są już wyposażone w system prędkości przełączania. Taki mechanizm jest po prostu niezbędny do komfortowej jazdy w każdych warunkach drogowych. Obecnie przekładnie do rowerów są kilku typów, a każda z nich opiera się na pewnej pracy. Aby wybrać najbardziej dogodną opcję dla siebie, musisz zrozumieć, czym one są, co sprawia, że ​​jest inny i czy można dostosować zmianę biegów na rowerze.

Odmiany mechanizmów

zmiana biegów na rower
Bez względu na cechy konstrukcyjne, każdyzmiana biegów rower pozwala kierowcy racjonalnie alokować swoje wysiłki na pedałowania, z uwagi na siły nacisku i szybkości. W związku z tym jazdy na drodze z niepełnosprawnością staje się tak łatwe, jak na gładkim asfalcie. Wszystko przekładnia rower praca opiera się na zmianę przełożenia pomiędzy kołami obracającymi transportu oraz jego pedałów.

Zasada ta jest wspólna dla wszystkich rodzajów mechanizmów, które mogą być reprezentowane w postaci zewnętrznego, wewnętrznego lub kombinowanego systemu.

Pierwsza opcja znajduje się na pedaletransport jest znacznie częściej niż inne. Jego działanie opiera się na działaniu dwóch przełączników z przodu iz tyłu. Aby zrozumieć, w jaki sposób odbywa się zmiana biegów na rowerze, należy rozważyć każdy z tych mechanizmów osobno.

Mechanizm przedniego zewnętrznego wywrócenia

Jest to konstrukcja z ruchomymrama wewnątrz, która przechodzi przez łańcuch. Tak więc, po przełączeniu biegów na rowerze, wraz z ruchem samej ramy, łańcuch przesuwa się do wybranej gwiazdy.

Zasada działania mechanizmu nadal nie jest jego jedyną opcją w wyborze, ponieważ takie projekty mogą również znacznie różnić się od siebie takimi cechami, jak:

  • metoda przywiązania do ciała;
  • kąt przywiązania w stosunku do korpusu roweru;
  • opcja mocowania kabla.

zmiana biegów roweru
Przewód zmiany biegów rowerowy, gdymoże wejść do przełącznika od góry, od dołu. Możliwe jest użycie obu opcji. Drugi parametr musi zostać wybrany ze szczególną uwagą, aby zapewnić, że mechanizm działa tak poprawnie, jak to możliwe, a sama konstrukcja może być zamocowana za pomocą zacisków lub wózków. W każdym przypadku efektywne działanie mechanizmu jest zapewnione tylko bez natychmiastowego silnego obciążenia na nim w momencie przełączania.

Tylne zewnętrzne przesunięcie

Działanie tego projektu jest całkowicie podobne.z przodu, z różnicą tylko w większej liczbie zaangażowanych gwiazd. Ma również ruchomą ramę, która jednocześnie zapewnia niezbędne naprężenie łańcucha i nie pozwala mu odejść w innym kierunku.

Ten rowerowy mechanizm zmiany biegów ma również pewne parametry, dzięki którym powinieneś wybrać odpowiednią opcję. Należy zwrócić uwagę na:

  • rodzaj mocowania do roweru;
  • zmiana skoku kabla;
  • różnica w średnicy gwiazd;
  • rodzaj trakcji.

Co ciekawe, średnica największej gwiazdy wW takim przypadku zawsze będzie to samo, a wybór wszystkich wymienionych parametrów nie powinien opierać się na osobistych preferencjach, ale na idealnym dla konkretnego modelu roweru.

Plusy i minusy systemu zewnętrznego

kontrola zmiany roweru
Wśród pozytywnych aspektów rozważanychWiele projektów podkreśla prostotę, niskie koszty, kompaktowe wymiary, a przy tym dużą liczbę przekładni zmiany biegów. Oczywiście zewnętrzna zmiana biegów na rowerze ma nie mniej.

Należą do nich:

  • wysokie prawdopodobieństwo złamania podczas upadku;
  • przełączanie tylko podczas jazdy;
  • częste zużycie łańcucha;
  • wysoki stopień wpływu czynników zewnętrznych na pracę.

Przełączanie wewnętrzne

Mechanizm ten jest rzadko spotykany w modelachjazda górska, ale często dotyczy rowerów miejskich. Opiera się on na pracy tulei planetarnej, która znajduje się z tyłu i zawiera w sobie cały mechanizm przełączania. Dzięki temu projektowi na zewnętrznej obudowie roweru widoczna jest tylko jedna gwiazda z przodu i jedna z tyłu, połączona łańcuchem. Liczba prędkości tego projektu jest również dość duża. Ponadto, konstrukcja jest zamontowany mechanizm hamulca.

Plusy i minusy systemu wewnętrznego

kabel zmiany biegów roweru
W porównaniu ze strukturą zewnętrzną toZmiana biegów na rowerze może być wykonana nawet wtedy, gdy transport pedałów jest całkowicie zatrzymany. Wszystkie części robocze znajdują się wewnątrz rękawa, co oznacza, że ​​są chronione przed czynnikami zewnętrznymi, trwałe i niezawodne. Wbudowany hamulec i łatwość obsługi powinny być również przypisane zaletom systemu, ale są również wady. Wśród nich jest duża waga mechanizmu, niemożność samodzielnej naprawy na drodze i złożoność ruchu podczas tarcia sęków.

Połączony system

Nie ma sensu opisywać go szczegółowo, ponieważTaki mechanizm zebrał wszystkie wady w obu powyższych strukturach. Możesz ją spotkać tylko na miejskich motocyklach i jest to hybryda rękawa i zwykłego zewnętrznego designu.

Zasada działania mechanizmu

Model roweru z możliwością przełączaniaprędkości są najczęściej wyposażone w kilka gwiazd przed nami, zwane czołowymi, i kilka razy więcej gwiazd z tyłu, zwanych napędzanymi. Przednie gwiazdy znajdują się tak, że najmniejszy znajduje się najbliżej ciała motocykla i jest uważany za pierwszy. Natomiast gwiazdy tylne są ponumerowane od największego, najbliżej ramy. Odpowiednia zmiana biegów na rowerze powinna być przeprowadzona zgodnie z pewnym schematem, który nie pozwoli na bardzo zniekształcony łańcuch, co prowadzi do szybkiego uszkodzenia całego mechanizmu.

Na przykład na rowerze z trzema gwiazdami z przodu i dziewięciu za przełącznikiem będzie wykonywany w następujący sposób:

  1. Przednia wielka gwiazda będzie brała udział w łańcuchu od tyłu 7, 8 lub 9, pod warunkiem, że jedziesz po gładkim, niezakłóconym torze.
  2. Gwiazda środkowa z przodu rozkłada ładunek wraz z gwiazdami wleczonymi nr 4, 5 lub 6 w celu jazdy po wiejskiej drodze, nierównym asfalcie, z wiatrem na twarzy lub z innymi przeszkodami.
  3. Trzecia wiodąca gwiazda działa w połączeniu z tylnymi gwiazdami 1, 2 lub 3, tworząc komfortowe warunki do jazdy po trudnych drogach, wspinaczce i innych ciężkich przeszkodach.

Podstawowe warunki

kabel zmiany biegów do roweru
Aby zmienić biegi na rowerzeprzeprowadzane tak wygodnie, jak to możliwe, nie wystarcza uwzględnienie stopnia ukształtowania terenu. Głównym kryterium wyboru biegu jest prędkość pedału, która idealnie powinna wynosić 80-110 obrotów na minutę. Jedynie przy danej prędkości obrotowej jazda będzie zawsze wygodna i niezbyt męcząca, dlatego niepożądane jest natychmiastowe rozpoczynanie od dużych prędkości.

Aby przedłużyć żywotność przekładniRower, należy pamiętać, że główna gwiazda robocza z przodu jest średnia, ponieważ nie pozwala na znaczny przekrzywienie łańcucha podczas ruchu. Każde rzucanie łańcucha przez gwiazdy jest w pełni kontrolowane przez rowerzystę. W takim przypadku należy przestrzegać prawidłowego algorytmu parowania opisanego w powyższym przykładzie.

Zasady jazdy na rowerze z prędkościami przełączania

Przede wszystkim jest to uważna obsługacały mechanizm. Łańcuch nie powinien być zbyt zniekształcony podczas pracy, a także podczas przełączania mieć minimalne obciążenie obrotowe. Ponadto każde przełączanie powinno odbywać się stopniowo. Nie ma potrzeby „przeskakiwania” od pierwszego do ostatniego biegu, dlatego przed przełączeniem na górę lepiej jest wcześniej zmienić bieg.

Ustawienie mechanizmu

jak ustawić zmianę biegów na rowerze
Właściwie regulacja przesunięciaJazda na rowerze nie jest zbyt trudna dla rowerzysty i może być wykonywana niezależnie. Konieczność tej procedury polega na występowaniu problemów podczas zmiany biegów lub braku możliwości zmiany prędkości. W każdym razie praca powinna rozpocząć się od ustawienia tylnego biegu. Rozważ wszystko w porządku.

Ustawienie przerzutki tylnej

Przed regulacją zmiany biegówna rowerze powinieneś sprawdzić strukturę i zapewnić jej integralność. Wysokiej jakości regulacja może być wykonana tylko wtedy, gdy napinacz łańcucha znajduje się dokładnie równolegle do gwiazd kasety.

Instalacja rozpoczyna się od instalacji łańcucha na miejscupodróżować z najwyższą prędkością, czyli do najmniejszej gwiazdy. Po tej regulacji dokonuje się dokręcenia śrub w pobliżu samego łańcucha. Przekręć górną, aby jej rolka przełączająca znalazła się na poziomie małej gwiazdy, a dolna śruba musi wyrównać rolkę z dużą gwiazdą. Teraz należy dokręcić kabel zmiany biegów do roweru i włożyć go do wnęki w pobliżu śruby mocującej, która jest następnie dokręcona. Pozostaje tylko sprawdzić jakość pracy wykonanej przez przesunięcie i spadek prędkości. Jeśli prędkości się źle włączą, napięcie kabla powinno być lekko rozluźnione, ale z innym mechanizmem regulacji na samym kablu. Jeśli prędkość jest niska, kabel powinien być mocno dokręcony.

Po tym wszystkim, co zostało zrobione, tylkoaby zapewnić gładkość całej struktury pracy, która jest wykonywana podczas instalacji łańcucha na dużej gwieździe za i na małej z przodu. Dzięki takiemu układowi części mechanizmu należy dokręcić łańcuch tak, aby górna rolka była jak najbliżej gwiazdy, ale jej nie dotykała. Podobne prace należy wykonać, ustawiając łańcuch w odwrotnej pozycji - na małej gwiazdce za i na dużej przedniej. Stopień naprężenia jest regulowany przez specjalną śrubę, która jest ponad wszystkimi innymi.

Ustawienie przerzutki przedniej

jak dostosować zmianę biegów na rowerze
Przed ustawieniem zmiany biegów narower, należy również upewnić się, że cały mechanizm jest prawidłowo i bezpiecznie przymocowany do ramy roweru. Następnie należy ustawić minimalną prędkość i poluzować kabel, regulując odległość między ramą a łańcuchem, przesuwając prawą śrubę. Idealna przerwa to odległość jednego milimetra, po której kabel musi być zamocowany w specjalnym zagłębieniu w pobliżu śruby. Podobne działania są wykonywane przy ustawianiu maksymalnej prędkości, tylko przez regulację lewej śruby. Po wszystkich manipulacjach należy przetestować pracę i, w razie potrzeby, poluzować napięcie kabla. Takie sytuacje pojawiają się, gdy słabe przejście na małe gwiazdy. W przeciwnym razie, przy złym przejściu na duże gwiazdy, kabel będzie musiał bardziej się dokręcić.

Na podstawie powyższego wykonajSamostrojenie zmiany biegów na rowerze nie jest trudne nawet dla początkującego, zwłaszcza, że ​​niezbędne narzędzia są dostępne dla każdego rowerzysty.

</ p>>
Czytaj więcej: