Suzuki Katana: dane techniczne, zdjęcia i opinie

W 1987 roku na Motorshow w Paryżu po raz pierwszy zaprezentowano motocykl klasy sportowo-turystycznej Suzuki gsx 600 Katana. Model został uznany za najbardziej budżetowy rower serii GSX na rynku zagranicznym.

Wady

Suzuki Katana 600 została zmontowana na stalirama z profili rurowych, wyposażona w silnik z chłodzeniem powietrzno-olejowym, sześciobiegową przekładnią i regulowanym zawieszeniem. Motocykl wyróżniała się znaczną masą przekraczającą 229 kg.

W pierwszych latach produkcji modelu Suzuki KatanaWydaje się, że nie jest to jednoznaczne, innymi słowy, pojawiły się problemy z gaźnikami i używanymi materiałami. Jednak stopniowo wszystkie niedociągnięcia zostały wyeliminowane, a proces montażu został dostosowany.

Motocykl Suzuki Katana 600 GSX został wyprodukowany przed 2006 rokiem, potem został zastąpiony bardziej nowoczesnym modelem "650F". Nowa wersja stała się wersją pośrednią, poprzedzona "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, dane techniczne

• Typ - sport, turystyczne;
• wydanie - od 1988 do 2006;
• rama - łożyska, konstrukcja rurowa, stal;
• liczba prędkości - sześć;
• hamulce - tarcza, wentylowana, średnica mm, 240 - 290;
• maksymalna prędkość wynosi 220 km / h;
• zestaw skoków do 100 km / h - 3,8 sekundy.

Powerplant

• Silnik jest czterocylindrowy, benzynowy, rzędowy;
• objętość cylindrów, pracownik - 599 kostek / cm;
• kompresja - 11,3;
• chłodzenie - chłodnica, powietrze-olej;
• żywność - gaźnik;
• zapłon - bezstykowy, tranzystor;
• moc - 78 KM z prędkością 10350 obrotów na minutę;
• Moment obrotowy wynosi 54 Nm przy 7950 rpm.

Masa i ogólne wymiary

• Długość motocykla, mm - 2136;
• szerokość, mm - 746;
• wysokość, mm - 1196;
• wysokość do linii siodełka - 785 mm;
• pojemność zbiornika gazu - 20 litrów;
• sucha masa - 208 kg;
• pełny ciężar, ładowany - 229 kg.

Trochę historii

Koniec lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku został zapamiętanybrak motocykli sportowych na rynku, w tym czasie produkowano tylko modele drogowe. Szybkie amerykańskie maszyny dopiero zaczęły się rozwijać. Inżynierowie japońskiej firmy "Suzuki" wzięli już istniejący ciężki dwukołowy motocykl Suzuki GSX-1100 i na jego podstawie stworzyli model Suzuki GSX-1100F. Zmaksymalizowana waga samochodu i znacznie zwiększona zwrotność. Jednak potężny ciężki silnik pozostał, a "Katana" (tak zwany nowy rower) stał się nieproporcjonalny pod względem mocy i rzeczywistej wagi przez motocykl.

Następnie stworzono linię sportów "Katana", która zaczęła być produkowana jako Suzuki Katana GSX 600, z silnikiem o objętości 599 metrów sześciennych.

Aż do początku lat 90-tych motocykle "Katana" wyglądałyjak zwykle "budowniczych dróg", z wysoko położonym zbiornikiem paliwa i siedzeniem o prostym kształcie. Ale wkrótce na zewnątrz motocykla nastąpiły zmiany: najpierw silnik był całkowicie owinięty przez owiewki, fotel płynnie przeszedł do tylnego skrzydła i został ostro podniesiony pod dużym kątem. Tak więc, w przebraniu Suzuki Katana pojawiły się długo oczekiwane kontury sportowe i wyścigowe.

Podwozie

Jednak, aby motocykl od "człowieka drogi" zmienił się w pełnowymiarowy rower sportowy, jedna zmiana danych zewnętrznych nie była wystarczająca. Konieczna była radykalna modernizacja całej części technicznej.

Na motocyklu ustaw przód z przodu 45widły teleskopowe milimetrowe typu odwróconego z mechanizmem przepustnicy. Tylne zawieszenie było wzmocnionym wahadłem z monoblokowym amortyzatorem.

W obliczu

Dużo pracy wykonano z plastikowymi spódnicami. Od ich lokalizacji zależało, jak będzie wyglądał motocykl pod względem wzornictwa.

Cała przednia część plastikowej podszewki byłaWykonany jest w formie złożonego profilu technologicznego, w którym umieszczono podwójne reflektory, kierunkowskazy i przednią szybę. Dolna część karoserii przykryła górę silnika i podeszła do siedzenia. Zbiornik paliwa pozostał nagi.

Zestaw nadwozia numer dwa całkowicie pokrył całą dolną część silnika i częściowo tylne widły. I wreszcie trzeci plastikowy materiał pogodowy zamaskował ramę i rurę wydechową.

Suzuki gsx 750 f Katana, dane techniczne

Udoskonalono GSX Katana 750 FZostał przedstawiony w 1988 roku i został wyprodukowany przed 2004 rokiem. Motocykl został wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy chłodzony olejem, zdeformowany i dostosowany do optymalnej trakcji przy średnich i niskich obrotach.

Pierwsza generacja modelu "Catana 750F" została wyprodukowana w latach 1988-1997, z silnikiem o mocy 106 KM. Konstrukcja motocykla była już przestarzała w tym czasie i wymagała głębokiej restylacji.

"Catana 750F" drugiej generacji jest kardynałemzmienił wygląd, uzyskał bardziej nowoczesny design. Silnik nieznacznie zmniejszył moc i już wyprodukował 93 KM. na sześćdziesięciu sześciu niutonometrach momentu obrotowego.

W Rosji motocykl drugiej generacji stał się najbardziej popularnypopularny, ponieważ wygląd roweru sprawiał wrażenie supermodernistycznego motocykla. Ponadto znacznie poprawiono charakterystykę silnika.

Model "Katana 750F" otrzymał nową stalową ramęnarysowany profil rurowy, szczególnie trwały, ale dość elastyczny. Zawiesiny skuteczne z prostymi regulacjami zostały zainstalowane, co dało motocyklowi dodatkowe właściwości tłumiące.

Zawieszenie tylne zawieszenie mono zostało dostosowanewystarczająco szeroki zakres, przednie pióra zawieszenia o średnicy 45 mm miały stabilizujący wpływ na małe nierówności jezdni, dzięki czemu samochód działał płynnie iz dobrą prędkością. Parametry techniczne "Catana 750 F" prawie pokrywają się z parametrami "Katana 600", motocykle różnią się tylko objętością zbiornika paliwa (20,5 litra dla "Katana 750 F" vs. 20 litrów dla "Katana 600").

Niektóre charakterystyczne parametry modelu "Katana 750 F":

• sucha masa - 211 kg;
• masa własna - 227 kg;
• maksymalna prędkość wynosi 230 km / h;
• wysokość wzdłuż linii siodełka wynosi 805 mm;
• przebieg amortyzatora mono-amortyzatora tylnego zawieszenia - 142 mm;
• widelec przedniego zawieszenia do odbicia amortyzatora wynosi 130 mm;
• rozmiary opony do przodu - 120/80 ZR 17;
• wymiary tylnej opony wynoszą 150/70 ZR 17;
• Przednie hamulce - dwie podwójne tarcze, wentylowane, o średnicy 290 mm;
• tylne hamulce - tarcza pojedynczo wentylowana, średnica 240 mm.

W pozostałych modelach "Katana 600" i "Katana 750" są identyczne.

Opinia klienta

Właściciele Suzuki gsx Katana, opinie które są pozytywne, zauważdobre parametry prędkości motocykla, znaczna żywotność silnika i niezawodność układu jezdnego. Model przestaje obowiązywać, ale na rynku wtórnym wciąż jest wystarczająco dużo kopii w dobrym stanie. Popyt utrzymuje się stabilnie w granicach 80 - 140 tysięcy rubli, a motocykle w nieskazitelnym stanie technicznym szacuje się na ponad 200 tysięcy.

</ p>>