/ / Suzuki Skywave 400: specyfikacje techniczne, opinie, zdjęcia

Suzuki Skywave 400: dane techniczne, opinie, zdjęcia

Japoński Maxi-Suzuki Skywave 400 (zdjęcie gosą umieszczone na stronie) - to nowoczesny środek transportu w metropolii. Samochód jest gorszy w manewrowaniu w stosunku do szybkich motocykli z silnikami 125 cm3 / cm, ale poziom komfortu na skuterze jest znacznie wyższy. Suzuki Skywave 400 to kompletny odpowiednik modelu Honda Silver Wing 400, jeśli weźmiesz pod uwagę te dwa skutery pod względem parametrów technicznych. Różnica jest obserwowana na silniku: "Silver" ma dwa cylindry, a "Suzuki" jest wyposażony w jednocylindrowy silnik.

suzuki skywave 400

Suzuki Skywave 400: specyfikacja

Model "Skyway 400" - to jedyny japoński maksi-skaner, który jest produkowany z czterema rodzajami korpusów. Modyfikacje oznaczone są numerami 41, 42, 43, 44.

  • Przypadek 41 (wyprodukowany od 1998 r.) - bez tachometru, z jednym reflektorem, małym bagażnikiem, wtryskiem gaźnika.
  • Korpus 42 (wydanie od 2000) - brak obrotomierza, jeden reflektor, duży bagażnik, dwa małe schowki, gaźnik.
  • Przypadek 43 (wyprodukowany od 2002 r.) - wtrysk wtryskiwacza, dwa reflektory, tachometr, hamulec mieszany.
  • Przypadek 44 (wyprodukowany od 2006 r.) - wtryskiwacz, dwa reflektory, owiewka, obrotomierz, jeden duży schowek i dwa małe, wolumetryczne bagażniki, hamulec kombinowany.

Parametry ogólne i wagowe:

  • długość skutera - 2270 mm;
  • wysokość wzdłuż linii steru wynosi 1385 mm;
  • Wysokość siedziska - 710 mm;
  • szerokość - 760 mm;
  • pojemność zbiornika benzyny - 12 litrów;
  • skuter suchy - 150 kg;
  • zużycie paliwa na 100 km - 3 litry;

suzuki skywave 400 funkcji

Model Suzuki Skywave 400 (na rynek europejskinazwa Burgman) jest wydany od 1998 r. do dziś w różnych wersjach. W całym okresie produkcyjnym skuter dwukrotnie przeszedł restyling. Modernizacja dotyczyła przede wszystkim osłony przedniej, podwozia, hamulców i wyposażenia elektrycznego. Silnik nie został zmodernizowany, ponieważ jego parametry były bezbłędne i nie pozostawiały wiele do życzenia.

Powerplant

Silnik Suzuki Skywave 400 to wyważona jednostka, dzięki ograniczonej mocy skuter zamienia się w dwukołowy samolot pasażerski, cicho skradając się wzdłuż szerokich miejskich arterii.

  • typ silnika - czterosuwowy, jednocylindrowy;
  • paliwo - benzyna wysokooktanowa AI 95;
  • moc - 33 l. c. z częstotliwością obrotu 1400 obr / min;
  • moment obrotowy - 35 Nm przy 1300 obr / min;
  • mechanizm dystrybucji gazu (GRM) - dwuwałowy, czterozaworowy;
  • napęd na tylne koła - CVT.

specyfikacje skywave suzuki 400

Silnik Suzuki Skywave 400, którego charakterystykawraz z przekładnią o zmiennej prędkości wyglądają dość dokładnie, pozwala na osiągnięcie prędkości do 120 kilometrów na godzinę. Jednak producent nie zaleca obsługi maszyny przy dużych prędkościach. Nie ma czegoś takiego jak skuter wyścigowy. Stosunkowo małe koła boją się nierówności, skuter może rzucać, a wtedy nastąpi poślizg.

Podwozie

Oba zawieszenia skutera, jego podłużna podstawa, kątOdcięcie przedniego koła - wszystko jest zaprojektowane do stabilnej jazdy po płaskiej drodze o twardej nawierzchni. 13-calowe koła zapewniają płynną jazdę, a gładki silnik trakcyjny - jazda bez szarpnięć z prędkościami w zakresie od 28 do 100 kilometrów na godzinę. Przednie zawieszenie monopolarne, z efektywnym tłumieniem drgań i tłumieniem drgań. Mechaniczna sprężyna wzmacniająca. Tylne zawieszenie to zawias o krótkim skręcie z regulowanym amortyzatorem mono-shock. Ze względu na niski środek ciężkości skuter jest stabilny na trasie, stabilnie się obracając. Jednak na łukach o małym kącie maszyna potrzebuje zmniejszenia prędkości, ponieważ dolna część kadłuba może uderzyć w asfalt, jeśli jest on zbyt pochylony. Podlega niewystarczającemu prześwitowi.

Komfort

Model Suzuki Skywave 400 jest wyposażony w miękkiepodwójne siedzenie, na bazie wypełniacza poliuretanowego. Siodełko jest wzmocnione stalowymi sprężynami, aby zachować kształt i dać elastyczność. Konfiguracja jest skomplikowana, miejsce dla pasażera jest mniejsze niż miejsce kierowcy, ale przejazdy na krótkich dystansach dają dobre wrażenie komfortu.

Na wygodę lądowania i ergonomię "Skyway"jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich japońskich skuterów i motocykli. Jednak adaptacja maszyny do japońskiego konsumenta jest odczuwana, wszystko jest zaprojektowane do niewielkiego wzrostu. Osoba powyżej 180 centymetrów siedzi na hulajnodze z pewną niepewnością. Jednak po krótkim czasie można przywyknąć do parametrów siedziska, podłogi i podnóżków.

suzuki skywave 400 recenzji

Skyway 400 jest wyposażony w niski wiatrszkło, które skutecznie chroni przed wiatrem, a nawet przed deszczem. Kąt nachylenia przezroczystego modułu oblicza się w taki sposób, aby otaczające go nadpływające porywy wiatru tworzyły poduszkę powietrzną. Motocyklista i pasażer są więc w rodzaju "martwej strefy" i czują się całkiem swobodnie.

Urządzenia

Maxiscooter "Skyway Suzuki 400" jest wyposażony wnowoczesny panel z zestawem czujników cyfrowych. Na tej samej linii znajdują się okrągłe tarcze prędkościomierza i tachometru, obok których są dwa kompaktowe wskaźniki: poziom paliwa i temperatura ogrzewania silnika. Poniżej, w środku, wbudowano blokadę zapłonu. Deska rozdzielcza jest ściśle symetryczna, wzdłuż krawędzi znajdują się dwa małe brzęczyki, które dają słyszalne sygnały w przypadku awarii silnika lub innej nietypowej sytuacji związanej z podwoziem. Oprócz pojawienia się dźwięku ostrzegawczego zapalają się czerwone światła na desce rozdzielczej

suzuki skywave 400 zdjęć

Opinia klienta

Właściciele Suzuki Skywave 400 Maxiscaster, opiniektóre są generalnie pozytywne, przede wszystkim zwracają uwagę na komfortowe samopoczucie podczas jazdy po drogach o gładkiej nawierzchni, płynnej jeździe i niesłyszalnej pracy silnika. Jednak wszyscy kupujący zgadzają się, że na drodze z nieregularnościami poziom komfortu jest znacznie ograniczony. Koło przednie przenosi się przez drżenie kierownicy, co utrudnia kontrolowanie skutera. Tylne zawieszenie wyrzuca pasażera i dzieje się to chaotycznie. Aby uniknąć drżenia, musisz zmniejszyć prędkość do minimum i poruszać się, ostrożnie okrążając wyboje i nierówności.

Reszta właścicieli nie widzi wad. Moc silnika jest więcej niż wystarczająca, jej przyspieszenie pozwala w razie potrzeby wykonać szarpnięcie i iść dalej, jeśli wymaga tego sytuacja na drodze. Albo, przeciwnie, aby zatrzymać się w czasie, korzyści z wentylowanych hamulców tarczowych skutera są bardzo skuteczne.

</ p>>
Czytaj więcej: